Simple curiosité : conditions de navigations
posted on 29 March 2011 22:59
Au maximum, par quelle force de vent en échelle Beaufort et hauteur moyenne des vagues, avez-vous navigué.
Amicalement
Christian – voilier Khéops
Amicalement
Christian – voilier Khéops
55 Nds de vent d'est, vagues de 4 m (selon la météo consultée après coup), nous on les voyait à 10 m....
Avec un Sun Fizz entre Corse et continent au mois d'aout 94, de mémoire. Non prévu bien sûr sinon on aurait attendu un peu à Propriano...
Eu à peu près la même chose cote atlantique du Maroc, en Janvier, sur Anthéa.
www.goelette-anthea.fr
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ça commence fort !
55 Nds c'est force 10 !... 1 nd de plus ça fait force 11 !
"Conditions exceptionnelles : Très grosses lames à longue crête en panache. L'écume produite s'agglomère en larges bancs et est soufflée dans le lit du vent en épaisses trainées blanches. Dans son ensemble, la surface des eaux semble blanche. Le déferlement en rouleaux devient intense et brutal. Visibilité réduite"
Et ça fait aussi 102 Km/h, comme disait un copain anglais vieux baroudeurs des mers, avec l'accent :
"Essayes de rester debout sur ta voiture quand tu roules à 100 Km/h..."
Je pense que certains anémomètres devraient être mieux "étalonnés".
non non tu as mal lu, il s'agissait des mesures communiquées par la météo APRES la castagne...je n'avais pas d'anemo à bord.
www.goelette-anthea.fr
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Ils devaient alors parler des "rafales"...
Je rigole chaque fois que je regarde la météo à la télé qui annonce 100 Km/h de vent là où j'habite...
La dernière fois que j'ai pris force 7 dans les dents entre Elbe et Capraia, avec des rafales à + de 35 Nds, une fois arrivé je suis retourné voir la météo au bureau du port qui persistait sur les 20 Nds (force 5) annoncés le matin, pourtant on en a bien ch... toute la journée pour être à Capraia avant la nuit, c'était en octobre dernier...
Le 23 janvier dernier à 30 milles de la corogne vent EST 45 à 60 noeuds, vagues de 10 à 15 ml de haut. Jamais vu rien d'aussi beau, jamais été aussi heureux d'entrer dans un port
Exact Tudo bem,
j'ai eu un bon coup de vent à 3hoo du mat qui a duré 2 heures dans un port Croate.
Quelques rafales à 53 nds, j'ai doublé les aussières et utilisé les pendilles des voisins absent: 4 amarres, 2 gardes et 3 pendilles.
Il était impossible de se tenir debout, on était à quatre pattes sur le ponton.
Christophe
bonjour
nous avons aussi pris un bon coup de chien entre Capraia et Elbe l'été dernier (30 noeuds établis), une autre fois entre cap Camarat et St Raphael (35 noeuds et des rafales jusqu'à 45) et en arrivant au port nous nous apercevons que notre place est prise... sur le coup nous n'avons pas trouvé ça drôle mais avec le recul ça fait de bons souvenirs. Le plus pénible c'est d'être systematiquement trempé dans ces conditions.
Ludo
Bonjour,
Atlantique Sud, 2005, 63 Noeuds de vent établi, Bateau a sec de toile filant à 9 noeuds. Vagues, je ne veux plus savoir , mais superieures au mat. Mat de 19 metres. Et ce duarnt plus de 16 heures.
Pour nous, rail de fague arraché sur 50 cm, nous avions attaché la bome. Quelques coulisseaux de grand voile arrachés. c'est tout. Le HMS St Helena a durant cette tempéte perdu plusieurs containers.
A l'arrivée a Jamestown, nous avons eu confirmation de ce blackstorm de Sud est pas prévu par la météo....
Quand on se retrouve ensuite avec 30 noeuds de vent, on considére que c'est la pétole...
Capt Eric.
Je veux bien te croire, mais malgrès tout 30 noeuds avec deux enfants à bord, nous ca nous impressionne quand même...
Ludo
Pour répondre la question :
Octobre 2005, départ des Canaris vers le Cap vert. Vent météo annoncé 45 nds.
Arrivé dans le venturi de Hierro : Grand largue. vitesse fond 8nds. surfs entre 12 et 14 nds. Vent apparent sur anémomètre bloqué à 60 nds. Vent vrai estimé aux alentours de 70 nds. Durée : 3 h. Sous régulateur. Tout le monde à l'intérieur. Déferlantes recouvrant le pont. Toile : 3ième ris et tourmentin. Canot : Epervier 11 m. 10 tonnes. Aucun dégat, aucune casse.
Sinon deux ou trois fois entre 50 et 60 nds en Ouest Irlande. Et 1 fois en bretagne sud : météo annoncée ouest 45 nds mer 4 à 6 m. Trajet : Groix concarneau. 60 nds apparent au passage de la pointe de Trévignon.
il ya trois au 4 ans, passant devant Nice, de gros nuages s'accumelent pas vent faible.. je suis en train de telephoner a l'interieur. mon equipier m'appelle et le temps d'arriver il est trop tard. un coup de tabac non prevu est sur nous (sans doute decendant des montagnes). ca a duré plus de 4h avec anemometre a 50 noeuds et trombes d'eau. on affale tout , difficelemeent, en passant au winch le bout d'enrouleur de genois. pas de problelme car nous avons rejoint une zone de mer acceptable derriere l'aeroport de Nice. quand ca c'est calmé nosu avons ete nous secher a saint Laurent de Var
pour le reste, jamais plus de 45 noeuds, ce qui me suffit bien. le pire (65 noeuds je l'ai pris au port de saint Mandrier en 99 ou 2000. impossible de quitter le bateau pendant plus de 12heurs. les pontons partaient en morceaux avec les bateaux qui tiraient au renard. certains ont rompu leurs amarres (pas nous car on avait vu venir le coup la veille et on les avait doublé en passant par dessus le ponton pour amarrer du coté aopposé). bilan: 12 bateaux endommagés et un qu'il a fallu sortir avant qu'il ne finisse de couler. presque tous le GSE et s le GVSE du port eclatés le plus drole est qu'a la fin du coup de vent des copains inquiets sont venus nous voir en rampant de bateau en bateau et on frappé au hublot. nosu leur avaons offert le café! Plus tard, quand ca c'est calmé =nosu avons fini la bouteille de rhum...
Je ne résiste pas a cette photo, au port et à l'abri. On se demandait ce qui allait se passer.
A +
Capt Eric
Je suis loin de tous ces records... Mon maxi c'est aux Canaries : 32kt de vent apparent enregistré et 11 kts de vitesse fond au grand largue, ça doit bien faire dans les 40 kts de vent réel (une vraie griserie d'ailleurs !) et bien sûr sur les trajets Corse-continent.
Mais le plus dur a été en transat : presque 2 jours avec 0,5 noeud de vent et 2 m de houle croisée, pire que tout !
en fait la plupart de mes assez rares) coups de vent l'on ete par mer encore maniable. le pire ce n'est pas le vent, c'est la mer (d'ailleurs dans mon coup de vent "au port" les degats sont arrives quand la mer a franchi lal jetee). en mer j'ai beaucoup plus souffert det été en mer ionnienne par vent de 25 nooeud et mer "rough" croisée que par 40 noeuds entre belle ile et le continent (il est vari que j'etais plus jeune!). par ailleurs je trouve que dasn certaines conditions la med est un enfer par rapport a l'atlantique et meme la manche (je ne parles pas des ras et autres teignouse) que j'ai beaucoup pratiqué dans une vie anterioere . mais dun autre coté un petit mistral sympa au soleil par mer encore peu agitée, c'est si beau!
Bonsoir,
Comme dit plus haut, il y plus à redouter de la mer que du vent! Personnellement, le vent ne m'a jamais fait peur, 1ris ,2ris,3ris, un torchon et ensuite plus rien du tout ça va, mais oui, certaines vagues m'ont fait vraiment peur
Les déferlantes sur les plateaux continentaux comme l'arrivée devant la Corogne après un coup de W/NO me font encore frémir.
Il vaut mieux se prendre 35, 40 knts ou plus au large qu'une put.....n de mer cahotique à l'approche des côtes. De même, sans vent avec une houle croisée qui vient de nulle part, c'est vraiment très dur pour l'équipage comme pour le matériel et on n'imagine pas comme un bateau peut rouler........ alors à choisir il vaut mieux avancer même avec trop de vent.
Bon vent et faites de beaux rèves de coup de vent et de pétole!
robert2
Ma plus grosse tempête.....quand je suis rentré "pompette" avec 5 heures de retard !...Le vent soufflait si fort sur la mer conjugale que même les ronflements du capitaine (dont il ne s'est pas privé par la suite) auraient semblé douce musique.
OK, je sors !
...
La gentille Méd nous réserve parfois des phénomènes très locaux, même en plein été, comme des tornades...
Il y en a même eu une meurtrière à La Grande Motte, des branches de pins sont tombées sur des tentes dans un camping...
Et pendant ce temps, les bateaux qui sont sortis prendre l'air en reçoivent un peu trop d'un seul coup avec des trombes d'eau où la visi est réduite à moins d'une cinquantaine de mètres, branle bas pour ranger les voiles, parfois une éclate, bateau impossible à maitriser le temps de tout ranger, elle est où la plage...???
Et surtout ne pas démarrer trop vite le moteur tant que tout n'est pas rangé, une bosse d'enrouleur ou une écoute de génois ça peut vite passer à l'eau dans ces cas là.
Tornade aussi dans le port de La Ciotat, un soir en été, le coup de gite a été tel qu'un de mes chandeliers (le haut) s'est retrouvé coincé sous le liston en bois (qui dépassait) du voisin, j'étais à bord, ça fait bizarre quand le bateau ne se redresse pas...
On s'est "dégagé" difficilement avec une grosse clée plate en faisant levier entre le chandelier et le liston, attention au doigts quand ça ripe.
A part ça... Force 9 entre La Ciotat et Port Camargue la nuit du 12 au 13 janvier 1991 (départ de la Transat de Alizés) avec un Gib Sea 38, on a serré la côte pour ne pas avoir la mer du vent... Le safran cassé à moitié, réparation à Port Camargue.
Une semaine après force 8 entre Port Camargue et Minorque, les déferlantes remplissaient fréquemment le cockpit (le Gib Sea est quand même assez haut sur l'eau), arrivés à Ciudadella les gens avaient du mal à croire qu'on arrivait "d'en face"...
Depuis...? Quand force 7 est annoncé, je reste où je suis si je dois remonter le vent, et celui (de force 7) que l'on a essuyé entre Elbe et Capraia en octobre dernier n'était pas annoncé, j'ai même failli faire demi-tour quand ça frisait le 8 avec la crainte de ne plus pouvoir remonter le vent, mais c'est "passé", et une fois sous le vent de Capraiai la mer plus calme à permis de finir malgré les rafales qui tombaient des hauteurs de l'île.
Et je rigole bien quand j'en vois certains qui annoncent leur "palmarès"... en "Beaufort".
Ne confondons pas les rafales de vent et sa force qui est une moyenne pendant 10 minutes.
Il me semble même que MTO France rajoute dans ses bulletins que les rafales peuvent être de 30 % supérieur à la force annoncée, c'est bien ça ?
On passe alors très vite d'un force 7 à un force 9...
Je venais d'acheter mon bateau :
38 knts à un anémo plutôt pessimiste et rafales a plus de 56 !
Robuste Fisher 37, Lady Jane n'a pas souffert, je la soupçonne même d'avoir aimer ça.
Mais le pire est au port :
La marina de Schevingen en Hollande est construite entre deux rangs d'immeuble provoquant une accélération du vent déjà très fort.
Cul au quai mais perpendiculaire à celui-ci, il a fallu trente bonnes minutes à 4 robustes gaillards pour tirer Lady Jane au quai centimètre par centimètre en profitant des déventes.
Je me demande même si un propulseur d'étrave n'aurat pas rendu l'âme.....
C'est exactement le souvenir que j'ai d'une nuit de 1973 en Mer d'Irlande à bord de Île-de-Feu, skipper Yves Guillon : on avait 55-60 knts établis sur ce grand yawl ; tape-cul ferlé, 3 ris dans la GV, tourmentin ; le spectacle de la mer toute blanche sous la lune était fantastique ; presque 40 ans après, je m'en souviens encore.
Plus récemment, 1ere semaine de mars 2008, Mer d'Irlande, avec LADY KATE, sloop acier de 33' ; nous avons passé une semaine d'attente dans le bassin de Milford Haven ; dehors, 65 knts (j'ai cru à une erreur quand la meteo a fait l'annonce...) et plus de 12 m de creux ; au fond du fjord, à 4 Nm de l'embouchure, devant les portes du bassin, il y avait encore 3 m de creux ; ces jours là, le houlomètre de Ouessant a relevé 14 m de creux ; tous les bateaux, y compris les plus gros cargos ou pétroliers, étaient venus se réfugier en rade de Milford Haven (dont NELSON disait que c'était la plus belle de Grande-Bretagne)
Mais rassurez-vous, pendant la piaule, on était bien au chaud à boire de la Guiness et à jouer au bowling : c'était tout ce qu'il y avait à faire à Milford Haven (petite ville sympa au demeurant) ; et il y avait foule : tous les marins pro étaient au chomage technique...
Bonjour,
J’ai connu ma plus forte mer sur mon bateau, il y a trois ans sur la route de retour Açores-Lorient. Un train de dépressions est passé sur les quatre derniers jours. La girouette s’est envolée à 45 Nd de vent, je n’ai pas pu évaluer la suite mais nous sommes à peu près restés à ce niveau pendant 2 jours. Le plus spectaculaire s’est produit à l’arrivée sur le plateau continental (à 200 miles de Lorient environ). Le vent était SW pile poil vent arrière le bateau était à sec de toile avec un tourmentin bordé dans l’axe à l’avant pour l’empêcher de partir travers à la vague. On avançait à 8 Nd juste avec le fardage du bateau et de la capote qui prenait le vent. On barrait debout pour contrer les glissades travers à la lame du bateau (un idylle 11,50). La mer était laiteuse et vert turquoise, c'était somptueusement beau. L’autre équipier étant bouclé à l’intérieur ; On se relayait toutes les heures. J’ai embarqué deux déferlantes par l’arrière. Le bateau que j’ai délibérément gardé sous toilé n’a pas souffert. Le seul risque était de se faire balayer par une déferlante ce qui n’est s’est pas produit. Je me suis mis à la cape (tourmentin à contre et barre sous le vent) à 50 miles de Lorient pendant deux heures pour que l’on se repose tous les deux. On avançait encore à 2,5 sur la route. Puis on a renvoyé la GV a trois ris et on a fini.
Istos