Circuit electrique 220V
posted on 22 September 2011 19:51
Bonjour clipsables?
Je souhaite réaliser sur mon bateau un circuit électrique 220V et j 'aimerais savoir quel type de fils utiliser. Est ce que le fil rigide(b type batiment) est utilisable? Qu 'en est il des connections clipsables?
Merci de m' éclairer.
Cordialement
Alain
Je souhaite réaliser sur mon bateau un circuit électrique 220V et j 'aimerais savoir quel type de fils utiliser. Est ce que le fil rigide(b type batiment) est utilisable? Qu 'en est il des connections clipsables?
Merci de m' éclairer.
Cordialement
Alain
fil electrique rigide en bateau interdit
cause vibration
si on sait pas on dit rien
captainjpp
exact,
surtout pas de fil rigide, que du souple !
tiens, pour info, de belles promos de fils divers ici :
http://www.destockable.fr/index.php
http://www.destockable.fr/index.php
très important, ne pas mélanger.
Tableaux et canalisations doivent être séparés.
Déja vu : bateau avec 12, 24, 48 et 230V tout mélangé.......................et fait dans un chantier Francais.
Certains aiment le compliqué....
Je veux bien croire que le rigide est interdit ce qui semble logique, mais est-ce aussi pour les bateaux de plaisance de - de 25m ?
Si on respecte la réglementation on serrait obligé de mettre du fil homologué? et d'ailleur aussi en basse tension?
Et de ne mettre que des prises étanches avec couvercle?
J'ai fait un tour de la norme 224 et je ne trouve rien
CapJPP svp dites-moi ou c'est écris que c'est interdit de mettre du rigide ( puisque vous savez
)
Roger
Pour Winch,
mon expérience: étamer les fils souples n'est pas une trop bonne solution, les connections à vis se déserrent (l'étain flue) et en plus le cuivre devient cassant ou la pénétration de l'étain s'arrête,
par contre j'ai l'expérience des douilles pour cables (souliers de cable étamés) ce qui a de bons résultats (20 ans déjà) à condition de sprayer le tout avec de l'huile silicone.
Sur mon bateau qui a 21 ans et un tour du monde, le cuivre est encore brillant comme neuf ! Ce qui est loin dêtre le cas sur les bateaux sur lesquels j'interviens (bénévolement! puisque je ne suis pas un professionnel du nautisme....)
Bon vent.
Roger
Bonjour,
Quelle graisse mettez-vous exactement sur les connexions pour éviter qu'elles s'oxyde ?
Je n'ai que de la WD40, mais j'ai comme un doute sur son utilisation en électricité ...
Et sur les cosses des batteries : de la graisse marine bleue ?
Merci pour vos conseils,
du spray d'huile silicone, c'est capilaire et protège bien aussi les fils multibrins.
Il existe du fil multibrin étamé sur toute la longueur chez ANCOR. Je n'ai pas les références mais ça se trouve sur les catalogues genre West Marine. Il doit y avoir l'équivalent en Europe ou un distributeur ANCOR / MARINCO.
Le prix doit être un peu plus cher mais avec ça on a plus de problème.
Sinon l'alu que j'avais était français en H07RNF et, bien que parfaitement isolé, ça commençait à s'oxyder après seulement 3 ans malgré l'entretien apporté (silicone sur les connexions etc...). Quand j'ai dû raccourcir certain cables, les fils étaient oxydés sur 3 à 5 cms... Bien que fait "aux normes", je le conseille à personne.
http://www.marinco.com/brand/ancor
http://www.marinco.com/product/european-color-code-ac-cable
c est parce que tu as vu qu il faut croire que c est comme cela qu il faut faire
dans le yacting il y a des normes il suffit de les cherche
en general je separe le 220v et le COURANT DC
en DC j utilise le fil double rouge et noir des installation des haut parleur j entrouve jusqu a 4 carre
en ac j utililise le noir triple fil resistant au hydraucarbure resistant en exterieur
avec les bonnes connexions
captainjpp