Le 6 septembre 2010 mon voilier a été mis à terre par l'équipe de la marina de Messalonghi.

Lors du calage, le voilier, dériveur lesté, a été calé trop haut, en équilibre sur 3 rondins de bois.
J'ai alors fait remarquer au responsable de chantier, Yannis, que le calage n'était pas bon. Il n'a rien voulu entendre.
Dans la journée, j'ai constaté que le voilier était gité vers l'avant et sur le côté. J'ai à nouveau contacté Yannis, qui m'a encore dit que tout allait bien.Le ton commençait à monter, je lui ai demandé de venir voir. C'est à ce moment que le voilier est tombé entrainant 3 autres voiliers dans sa chute. Heureusement que l'ouvrier qui passait le karcher était alors de l'autre côté de la coque.
Il a fallu faire venir une deuxième grue pour relever les voiliers ce qui a contribué à abimer le haubanage de notre voilier.

Yannis a alors contacté Robert Meyer responsable de Paleros, un chantier à Lefkas.
Le lendemain Yannis nous a déclaré que la marina paierait les réparations.
L'autre responsable de la marina, JO Mennen, est arrivé le lendemain. Je lui ai alors expliqué ce qui s'était passé et que rien ne serait arrivé si Yannis avait voulu entendre ce que je lui disais.
Il m'a dit « c'est un accident », je lui ai répondu  « oui, mais du à l'incompétence, l'autisme et l'entêtement de Yannis »
Après l'accident le calage des voiliers était fait par l'équipe de Paleros avec sureté et professionnalisme.Yannis ayant été mis sur la touche à la suite de l'accident.

Un expert de mon assurance est venu constater les dégâts.
Nous avons été hébergés aux frais de la marina dans l'hôtel voisin jusqu'à notre départ qq jours plus tard.
Les responsables de la marina, nous ont demandé de faire faire les réparations par Paleros(Robert Meyer) pour accélérer et eviter les pb avec les assurances et ils se sont encore engagés oralement à payer les frais des réparations.

Je suis revenu, après le devis de Paleros, fin octobre pour me mettre d'accord avec Paleros sur les réparations à effectuer.
Nous avons trouvé un accord : réparation de la partie de la coque endommagée, remise à neuf du haubanage, des chandeliers et des filières.
Le travail a été commencé immédiatement : ponçage de la coque, dématage et demontage des haubans, demontage des chandeliers, de la plage arrière, trous dans la coque rebouchés (la température étant idéale ainsi que le degré d'hygrométrie).

Le travail sur le voilier devait être continué mais il y a eu brouille entre Paleros et la marina, Paleros ne pouvait plus rentrer sur la marina. Finalement il a été autorisé à finir le chantier sur notre voilier ainsi que sur le voilier anglais.

Je suis revenu en mai après bien des échanges de mail entre la marina, Paleros et notre expert mais les responsables de la marina répondaient avec des formules évasives à la demande de l'expert pour savoir qui paierait.
Le protocole d'accord financier proposé par l'expert à la marina et à Paleros n'a jamais été signé par la marina.

Malheureusement au mois de mai 2011 l'équipe de Yannis oeuvrait à nouveau puisque Paleros avait été remercié.

L'expert est venu fin mai pour voir avec moi, si tout était ok pour les réparations.
Avec l'expert nous avons rencontré Yannis qui a eu la « délicatesse » de m'établir une facture pour le mois supplémentaire resté à Messalonghi. J'ai refusé de payer cette facture en lui disant qu'il était bien petit pour venir me réclamer 150 euros vu les frais que j'avais engagés. Penaud il a rengainé sa facture ...
J'ai rencontré Jo Mennen pour lui demander « payerez vous comme vous vous étiez engagé en septembre 2010 ? », je n'ai eu droit qu'à des dérobades, je vous passe les détails de notre entretien qui a duré plus d'un heure sans aucun résultat.

Mon assurance voyant que le dossier n'avançait pas a viré sur mon compte le montant des réparations.
J'ai donc réglé le chantier et je suis parti de cette marina sans regret sinon pour cette ville qui est accueillante. Mais quel hiver passé a essayé de démêler l'écheveau !

Quelles conclusions tirer de cet accident ?

• l'équipe de Yannis n'est pas compétente pour caler des bateaux, elle apprendra surement il faut espérer sans autre accident. Le BTP n'apprend pas à caler des bateaux...

• Les responsables de la marina tant Yannis pour la Grèce que Jo Mennen pour la Hollande ne sont pas de parole.

• Yannis est dangereux car la colère n'est jamais un gage de sagesse et de sécurité.

• L'équipe de Yannis cale les voiliers au mépris de la sécurité des hommes.

• Etc ...

Je tiens à relater ces faits pour avertir ceux qui choisissent cette marina.

Pour plagier Plantu : « Marina de maçon, marina de ... »     J.Robardet