Sail drive VOLVO- caoutchouc arraché
posted on 06 October 2011 14:37
Avant hier, Je suis aux canaries à san sebastian sur la gomera et je vais regarder mon moteur, trouve que le joint du sail drive à une tête bizarre avec un côté aplati sur l'arrière... et ca commence à fuire... Je vous dis pas la panique, d'autant plus que je l'ai fait changer cet hiver. Je vérifie les boulons qui sont bien serrés. Qu'es ce qui a bien pu se passer pour que ce joint soit sorti de coupelle en acier???
Bref, je fais environ 20 litres:heure que je pompe et une grosse pompe sur le quai au cas ou... Volvo et l'assurance ANP trouvé grace à STW sont sur le coup car je dois faire 5 miles en mer jusqu'à SAntiago pour trouver une grue et j'ai les foies que le caoutchouc joue les filles de l'air pendant le remorquage. Et en plus impossible de beacher dans le coin si la fuite augmente...
Bref, ça fait drôle de penser qu'on pourrait perdre son bateau... mais c'est pas fini...
Juste pour dire que j'en mène pas large!
Bref, je fais environ 20 litres:heure que je pompe et une grosse pompe sur le quai au cas ou... Volvo et l'assurance ANP trouvé grace à STW sont sur le coup car je dois faire 5 miles en mer jusqu'à SAntiago pour trouver une grue et j'ai les foies que le caoutchouc joue les filles de l'air pendant le remorquage. Et en plus impossible de beacher dans le coin si la fuite augmente...
Bref, ça fait drôle de penser qu'on pourrait perdre son bateau... mais c'est pas fini...
Juste pour dire que j'en mène pas large!
courage et bonne traversée
le joint a était mal remonté...ou ce n etait pas la bonne dimension?
Philmarco
Tu sais, ce joint doit être serré à 2m/kg.. donc presque RIEN par contre ce qui a dû t'arriver c'est que le gars qui te l'a changé a dû le graisser... ET ce joint doit impérativement être monté SEC.
Voila.. sinon il n'y a aucune raison pour qu'il soit devenu défectueux.
La maintenance dit qu'il faut le remplacer tous les 7 ans. J'ai changé le mien cette année.
Coûte 550 roros plus le montage.. c'est pas rien ! suis Ing méca pour moi ça va !
Si tu reprends le même joint, assures toi de sa "non déformation" POSE LE SUR UNE SURFACE BIEN PLANE et ferme un oeil, la table du carré fera l'affaire et surtout dégraisse le bien au liquide vaisselle fait le tremper dans l'eau douce.
Essuies le et laisses à l'air pendant deux heures. (PAS AU SOLEIL) .
ATTENTION à la propreté des surfaces de contact du bateau..
ATTENTION : le serrage se réalise en croix.. et en trois ou quatre passes. TOUT DOUX TRANQUILLE (comme avec une dame) ET SERRES PAS COMME UN ANE.. 2m/kg (je sais bien que tu n'auras pas une clé dynamométrique.. !!)
tu vas déplacer le moteur... profites pour repeindre les petites tâches de corrosion.
Utilises une brosse à poil inox achète de l'acide phosphorique, laisses agir 5mn puis rinces avec une éponge laisse sécher bien avant peinture verte spéciale VOLVO, en bombe. Si tu te mets de l'acide sur les doigts ce n'est pas trés grave, l'acide phosphorique n'est pas trés violente.. ce n'est pas de la chloridrique..
BISOUS et courage.. YOU CAN DO IT .
Yves.