Bonjour à tous et meilleurs voeux,
consécutivement à mes déboires mécaniques, j'ai regardé de plus près l'installation du moteur neuf par le mécanicien
agent de la marque. Triste conclusion: si j'avais eu les connaissances que j'ai aujourdh'ui et si je n'avais pas eu confiance
en cet homme, voilà ce que j'aurai remarqué avant de finir de le payer;
- la vanne d'arrêt 1/4 tr de refroidissement d'eau de mer, est bloquée par le tuyau d'échappement trop court qui passe à ras;
la manette ne peut pas être actionnée.
- la vis pointeau qui sert à bloquer le tourteau d'accouplement moteur sur l'arbre d'hélice n'est pas serrée car elle est grippée
et a été laissée dans l'état. (je l'ai dégrippée plus tard)
- les pattes silent-bloc de fixation moteur sont fixées au carlingage par des tirefonds à bois (zingués ordinaires) de diamètre
5,5mmx 40 alors que les mortaises des platines sont à 10,5mm de diamètre et qu'il faudrait au moins 60 mm de long.
- toutes les fixations de la tuyauterie de refroidissement d'eau de mer sont réalisées avec un seul collier large, au lieu de
2 colliers règlementaires accolés.
Ces malfaçons sont toutes suceptibles d'engendrer pannes ou accidents pas forcément bénins !
J'ai pourtant accepté et payé ce "professionnel" puisque tout le monde a trouvé tout parfait, le distributeur y compris.
Si nul n'est censé ignorer la loi,
NUL NAVIGATEUR N'EST CENSE IGNORER LES REGLES DE L'ART NAVAL pour sa sécurité; à bon entendeur...
......et un de plus ! encore un "faux pro" !
comme cela est lamentable voir déplorable, malheureux, navrant, pitoyable...etc
de voir des soi-disant pros moins compétents qu'un apprenti sortant de l'école !!!
Heureusement il éxiste encore des vrais, mais hélas de plus en plus rare de nos jours.
Pourquoi ne pas faire une liste de référence comme les "Marinas" pour indiquer les bons endroits avec les " vrais pros"
ainsi que les bons services ...?
Salut à tous. Il y a quelques années, mon moteur neuf a été monté sous le niveau de la mer sans aucun col de cygne. D'où une série d'avaries. Certains ateliers de marine recrutent des mécaniciens auto. Donc vigilance. Chercher -ou demander - sur ce forum une check-liste des points à surveiller pour tous travaux importants: peinture, etc Bonne année nautique à tous.
l'idée de la check-list des contrôles à faire pour différentes interventions principales est séduisante; je suis prêt à y collaborer dans
la rubrique: REMOTORISATION .
Non seulement des chantiers embauchent des mécaniciens autos pour le naval, mais des chantiers font faire des travaux délicats à des
jeunes diplômés "marine" dont la formation leur permet seulement des interventions comme l'hivernage, les manutentions et l'entretien
avant remise à flot.
Faire attention également aux artisans, ancien motoristes poids-lourds par ex, qui s'intitulent mécaniciens et réparateurs navals; ils
apprennent la spécificité et les particularités du monde nautique sur le tas, c'est à dire en découvrant les conséquences de leur méconnaissance au fil des incidents qui leur arrivent...et dont nous, nous sommes victimes.
Un bateau n'est pas un véhicule qui peut s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence. Et dernier souhait, que tous les mécaniciens marine
aient une expérience de la vie et de la navigation en mer sur leur propre bateau.
He oui, il faut fouiller pour trouver l'homme en qui la confiance est totale.
Bonne idée que de réfléchir à une appréciationstyle marina selon des critères à définir. Ce ne sera certainement pas simple mais on peut se poser la question.
On peut aussi recommander quelqu'un dont le sérieux et la réputation ne sont plus à mettre en cause.
Pour ma part sans hésiter, je recommande :TECHNIQUE PLAISANCE à Pornichet (44)
Bon vent et Bonnes heures de moteur pour 2012
VB2
Alain