Facile à faire en lamellé-collé époxy acajou ou red cedar en plis de 3 mm. Tu peux intercaler des plis en pin (pas sapin,
PIN !) pour faire joli, ou en carbone pour faire Hight tech et très léger (mais çà ne sert pas à grand chose su r un canot'
de croisière). Evite le frêne qui noircit à l'humidité et le hêtre qui est trop raide pour les courbes un peu prononcées. Tu
peux aussi la faire en teck mais pas très facile à coller : bien dégraisser à l'acétone et même comme çà on a souvent des
surprises. Bien vernir ou peindre (question de goût) pour protéger le bois, certes mais aussi l'époxy qui n'aime pas les UV.
Dans la masse (acajour, chêne ou autre, c'est plus facile mais seulement si c'est assez droit. A toi de voir. Perso j'aime
bien les lamellés: facile et esthétique.Bine regarder les différentes densité de bois si tu est soucieux des kilos embarqués.
Tout kilo en trop est une bonne bouteille en moins !! Le top: Le pin de Parana (difficile à trouver et peu connu) avec des
veines jaunes, roses, orange... J'avais fait un mât de pavillon et la barre de l'optimist de mon héritier avec çà et c'était
superbe.Un pro te prendra une petite fortune pour t'éviter de te faire plaisir en faisant amoureusement la barre dont tu
sera fier. 8 heures de pro à 40 euros HT / heure + la colle et le bois... Ce que j'en dis....
A+

On peut aussi la faire en bois massif, ce qui élimine les problèemes de collage. J'ai refait la mienne en chêne il y a quelques
années. Prendre du bois sans noeud avec un fil bien droit. J'ai récemment en vente vu dans un magasin de bricolage du bois
tropical destiné à faire des sols extérieurs (piscine, véranda...) et donc imputrescible. Pour 30 euros il y avait exactement ce
qu'il m'aurait fallu pour ma barre.

On peut utiliser toute sorte de bois mais traditionnellement on utilisait uniquement du frêne (réputé incassable,
c'est-à-dire que ça doit cintrer plutôt que casser). En France métropolitaine on ne trouve plus que du frêne américain. où
part le frêne français ? that is the question.

Ben

Le frêne c'est souple et parfait pour les cintrages mais çà noircit dès que çà prend l'humidité. Le frêne ne s'utilisait pas sur
le pont mais en aménagements intérieurs. Ou alors, corvées de vernis tous les 6 mois Mais certains aiment !