petit probleme electrique pour les connaisseurs

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KELT 7.60
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petit probleme electrique pour les connaisseurs
subject no 99047
Il y a peu, je commande un kit pompe de cale + declencheur + tableau chez PAMAME MARINE

(je vous passe les péripétie de la livraison de cette commande ... épique)
 
le sujet concerne la cohérence du kit : la pompe tire 15 A en charge (oui c'est un grosse ) le tableau livré avec le kit est.. bridé par un disjoncteur taré à 10 A !

Mail au fournisseur pur lui faire part de l'incohérence .. Voici la réponse

bjr
 
le tableau est bien celui du kit, des centaines de kit vendus, aucun retour ni pb répertoriés a ce jour.
 
si les produits reçus ne vous conviennent pas, vous pouvez les retourner sans problème, on vous rembourse sans discuter.
 
cordialement
CENTRAL-MARINE PARIS
2, rue latérale au Viaduc
94170 LE PERREUX SUR MARNE
08 99 15 23 02

Je me pose quand même la question de savoir si la pompe va pomper avant de fâcher son beau disjoncteur
(j'ai quand même remplacé le disjoncteur par un 20A comme préconisé sur la notice de la pompe .. mais pour ceux qui ne l'ont pas fait mieux vaut que la pompe n'ait jamais à pomper )

J'attends vos commentaires sur le sérieux du fournisseur

PS la hot line de ce fournisseur est payante 20 € /heure + 1,35 par appel .. non signalé avec le Numero en accroche en tête de site
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(Monocoque)
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answer no 184883

vachalait, vachalait, vachalait ...... 

 

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FIRST 45F5
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answer no 184902

Bonjour,
les 15 ampères: c'est sur le papier ou vérifié avec le gestionnaire de batterie du bord.
Si il dit la vérité sur "aucun retour sur ses kit" la pompe ne doit pas dépasser les 10 A de consommation et le disjoncteur est suffisant.
sur le sérieux du fournisseur:  c'est déjà bien qu'il propose de rembourser si la pompe ne convient pas mais ce qui est sûre, il n'y connait pas grand chose de penser qu'un disjoncteur de 10 A ira avec une consommation de 15 A.
Christophe.

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FISHER FAIRWAYS MARINE
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answer no 184903

Bonjour 

Suite a un problème j'ai été amené à remplir la cale d'eau et a la vider, et là surprise le fusible de 10 ampères a fondu comme neige au soleil en moins de trois minutes. Remplacé par un 15 ampères, la pompe a vidée la cale sans problème.
Je pense que les débits de pompage indiqués sur les notices sont un peu optimiste par rapport à une utilisation longue en cas de vrai problème. Pendant trente secondes tout va bien, puis le moteur chauffe, la consommation augmente et  Vlan le fusible rends l'âme.
Je pense que les fusibles d'origines sont calibrés pour des périodes de fonctionnement trés courtes et qu'en cas de besoin intensifs il vaut mieux avoir des fusibles de rechange, voir la taille au-dessus !
Je crois que c'est une bonne expérience de remplir sa cale et de voir le fonctionnement de sa pompe; en cas de problème, il vaut mieux prendre les mesures à terre. Maintenat une autre question se pose : Fusible ou disjoncteur ? 

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BENETEAU IDYLLE 11.50
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answer no 184905

j'ai déjà effectué des achats chez ce vendeur et jamais rien eu à redire matériel correct mais si ils ont un loupé tu fais trés bien de le signaler ras le bol qu'on nous prenne pour des vaches à lait 
@ +  

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SUN ODYSSEY 36
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answer no 184906

Avant de changer les fusibles par des plus gros, il faut surtout vérifier que les fils qui alimentent la pompe sont suffisamment gros pour accepter le courant! Sinon, ce sont ces fils qui vont servir de fusible avec les risques d'incendie associés!

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answer no 184907
Okamaugo a écrit :
Avant de changer les fusibles par des plus gros, il faut surtout vérifier que les fils qui alimentent la pompe sont suffisamment gros pour accepter le courant! Sinon, ce sont ces fils qui vont servir de fusible avec les risques d'incendie associés!

 

 Il ne faut pas oublier que comme beaucoup de moteur c'est au démarrage que ceux ci pompe le plus, faire l'essai avec le dijoncteur fourni si ce n'est pas bon il vat dijoncter tout de suite. Effectivement avoir des fils de 2,5mm multibrins  pour ne pas avoir risque de chauffe

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KELT 7.60
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answer no 184928

merci pour vos appréciations et conseils sur ce sujet;

pour ne revenir à la pompe, la notice est claire : protection 20A ! / le cablage semble correct, bonne longueur de fil + 4mm2 (reste à voir l'ardeur au travail sur un gros volume (test prévu ... dans le jardin! avant montage définitif)

pour en revenir au déclencheur du kit: made in china , présenté pour 15 A mais sérieux doute (fils trop courts pour un cablage hors d'eau correct et surtout  faible section !.. et construction d'apparence faiblarde) mise en test prévue, mais promis à la benne au moindre signe de défaillance

Vous avez bien raison de conseiller un test in situ en condition de grosse vidange , au moment du sinistre il est un peu tard pour sortir les tournevis !

A+  JM

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