La tension est réglable et est determinée par le réglage initial via un potentiometre , Pour l alternateur c'est plus délicat car si l'on veut que le régulateur soit efficace il faut aller chercher le point d 'excitation ,pour bosch ,mastervolt c'est trés facile il suffit de supprimer un pont sur l un et de brancher la prise sur l autre , dans mon cas Yanmar alternateur Hitachi il faut faire un piquage à l interieur pour passer avant le regulateur intégré, mon bateau étant en polynésie je comptais acheter un alternateur en France le faire modifier et le prendre dans mes bagages , je pese mon sac tous les jours et je suis full ...je comptais ammener un hydrogenerateur  je le vend aussi  , et j ai commandé aux US un regulateur Sterling qui se branche sans rien toucher , il trompe le régulateur avec une tension basse qu il releve pour charger à 14,3 v comme un regulateur MPPT , et me sera livré en polynésie .....

La manip sur l alternateur est je pense assez simple pour un homme de l art , elle est facturée une heure , a toi de demonter l alternateur et le remonter , ( ci joint un devis)
Cordialement
David

http://www.shop.sterling-power.com/acatalog/A2B.pdf