J'avais un volvo MD7A à refroidissement direct et à la
fin de saison je le faisais tourner à l'eau douce puis
avec un mélange d'acide chlorihydrique à max 5%. Pour
l'embase je n'ai rien fait si ce n'est vérifié au
niveau du robinet qu'il n'existait aucune obstruction.
Si cela fait longtemps que tu as ton moteur
l'utilisation d'un mélange acide en trempant l'embase
lors d'une mise au sec présente peut-être des risques.
Un bout de calcaire peut se décrocher et se loger dans
un interstice du bloc ou comme pour le détartrage d'une
cafetière après une longue utilisation un colmatage par
un dépot peut se dissoudre et faire apparaître une
fuite.Un ami a démonté le même moteur entièrement et
c'est vrai que le bloc était bien entratré mais il a
effectué ce travail à l'huile de coude. Donc prudence
en surveillant bien une fuite éventuelle, la sortie des
gaz d'échappement et en remplaçant les éléments
habituels ou défectueux du circuit de refroidissement.
Pour le reste du bateau signé Etap c'est une bonne
pate!!