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L'étai largable est destiné à recevoir une voile de gros temps, donc quand çà commence à piauler. Tu en déduis donc qu'en
haut comme en bas, il te faut une cadène sérieuse.

En haut, tu trouves des pièces spéciales en deux parties qui sont introduites dans le mat et rivées ensuite avec des rivets
pop sérieux. du 4.8 mm inox avec une pince à sertir en rapport ne sont pas de trop.

En bas, il te faut une cadène reprise soit sur une cloison si elle existe, soit sur l'étrave avec une contreplaque inox 304L
externe par l'intermédiaire d'un ridoir entre pont et fixation.

Quant à sa position, il te faut envisager certains cas où ton étai largable sera à poste pour x raisons et qu'il te faudra
passer ton gégêne d'un bord sur l'autre. Donc pas trop près de l'enrouleur, mais pas trop loin non plus car tu pourras être
amené à hisser un inter ou un n°1 voire un solent sur le largable.

En comptant 1 mètre sous le capelage de tête de mat, tu n'as pas besoin de bastaques. Même chose en bas. çà devrait le faire.

A mi distance, çà te donne un trop petit triangle.

Il faut que tu considères également la position du centre de voilure.

Afc

merci pour ces explications... je vais regarder ce we comment je pourrais fixer un ridoir à l'intérieur du boat mais à environ
1mètre derrière l'étai principal je crois qu'il y a la baille à mouillage et que ça fait très reculé pour retourner chercher l'étrave. je
vous tiens au courant...

Tu peux consulter ACMO (pub gratuite), il ont un kit étai largable qui comprend toutes les pièces nécessaires.

Afc