Des spécialistes vont sans doute te répondre mais je te donne mon expérience:
le PWM que j'avais installé en premier temps pour son faible prix ne permettait pas la charge de la batterie, car il limitait trop bas, de l'ordre de 13,8 volts il me semble. Pour charger normalement, je le court circuitais! En fait, c'était un simple limiteur de charge qui évitait de surcharger les batteries.
Puis j'ai acheté un MPPT, et là, ça charge bien, je gagne même un peu sur le courant, et il passe en float quand les batteries sont réellement chargées. Bref, je n'y touche plus, et mes batteries sont bien chargées!
Donc, pour moi, MPPT sans hésitation!
Mais il y a peut être des PWM meilleurs?
Le diamètre du fil n'a rien à voir avec la capacité des batteries.
Les fils sont en général très longs, je mettrais environ 2.5mm² par 50W de panneau (environ 3A), soit pour tes 260W environ 15 mm², en 1 ou plusieurs fils, afin de ne pas trop perdre de ces précieux watts.
Si ça peut t'aider,
Pierre-Louis

Bonsoir à tous
Maintenant on trouve des régulateur MPPT à prix raisonnable sur ebay
Pascal

http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p4939.m570.l1313&_nkw=regulateur+MPPT&_sacat=See-All-Categories&LH_PrefLoc=0

http://cgi.ebay.fr/60A-12-24V-MPPT-Regulateur-de-charge-solaire-10-30--/270754361358?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item3f0a37b00e

Avec 640W de panneaux installés, j'utilise un Xantrex C60 depuis des années : aucun souci.
(penser à prendre le panneau de contrôle optionnel).

Acheté là : lien 1 (pas d'actions chez eux, oeuf corse).

http://partsonsale.com/tracecharge.html

Bonjour à tous.
Je vais bientôt me racheter des panneaux solaires et je cherchais comment calculer la section des cables et je suis tombé sur ce site qui m'a l'air pas mal.
Pascal

http://autocaravane.fr/camping-car/142/calcul-section-fil-electricite.html

Bonjour,
Pour celui ou ceux que cela intéresse, je vends 3 régulateurs SunSaver 10 (séparément ou ensemble)...
(cause double emploi)
Voir lien ci-dessous
Bon vent à vous tous

http://www.thoe.be/occases

San-Marco a écrit :
Bonjour, Je vais installer 2 x 130 W de panneaux solaires. Documentations prises, un régulateur Mppt serait l'idéal, mais vu son côut est-ce vraiment le bon choix ou un Pwm reste un bon compromis?
J'ai lu que sur de petites installations le Mppt n'est pas rentable...
J'ai 3 x 140 A de batteries l'on me conseille du 6² de cablage.
Quelqu'un a-t'il un retour d'expérience ou un conseil avisé sur ce type d'installation ?
Merci!
Olivier

 Hello
Pas mal bossé le sujet.
Je vais me permettre quelques questions avant de te répondre :
1° As tu fait un bilan électrique avant de déterminer la puissance de tes panneaux ?
1° bis : As tu équipé ton bateau en éclairage LED ?
2° Ou seront situés les panneaux ? seront ils orientables ? (en général, s'ils sont orientables, à ce que j'ai soouvent constaté, on ne les oriente pas !!!). Très important : la moindre ombre (éolienne par exemple !!!) sur un panneau fait tomber la charge dans une énorme proportion.
3° Quelle sera la longueur A/R du fil entre les panneaux et la boite de raccordement (je suppose que les panneaux sont en parallèle ??)
4° Quelle longueur de fil A/R entre cette boite de raccordement et le régulateur solaire ... puis entre le régulateur et le parc de batteries

C'est la longueur de fil et la chute de tension que l'on accepte dans le fil qui déterminent la SECTION
Je peux te transmettre 2 fichiers EXCEL :
    - 1 qui permet de faire le bilan électrique du bateau
    - 1 autre qui calcule la section des fils en fonction de la longueur et de la perte de tension acceptée
==> attention !! tu risques d'avoir + cher de fil que de régulateur solaire .... alors, si tu cherches à tirer les prix, oublie le MPPT.
De plus, dans le budget, prévoir également 1 coupe circuit et 1 gros fusible d'environ 30 A entre régulateur solaire et batteries, ces 2 accessoires, vu la grosseur des cosses, ne sont pas non plus à 10 € !! ==> meilleur prix chez SVB allemagne ...

Ton parc de batteries fait 420 AH (donc 200 utiles), tes 2 panneaux de 260 Wc en tout donneront donc au mieux 15 à 17 A (sous 12V), ce qui est largement inférieur au courant maxi de charge admissible pour ce parc (le dixième de la capacité soit 42A).

Enfin, en plus du régulateur solaire, si tu n'en as pas encore, je te conseille un contrôleur de batteries genre VICTRON (encore ~200 €). En effet, la longévité du parc de batterie est prolongée d'autant plus que tu ne les décharge jamais à plus que 50% (c'est encore mieux si 30%).

Pour ta gouverne, j'ai l'expérience :
- d'un chalet en montagne (4 panneaux PHOTOWATT 600Wc en 24V, et convertisseur 220V 2KW, pas d'EDF),
- de mon voilier (4 panneaux SUNTECH 300Wc en 12V + convertisseur 220V)
- ainsi que 2 voiliers de copains (2 panneaux Kyocera 280 Wc en 12V + convertisseur 220V).
Aucune de ces installations n'a de régulateur MPPT.  Pour ces 3 sites, j'ai utilisé le même régulateur 30 A qui donne entièrement satisfaction.
==> C'est un STECA PR3030  à 150 € environ       30 A sous 12/24 V

En photo jointe :
   - copie ecran Bilan électrique Voilier   ==> je peux envoyer le fichier EXCEL correspondant
   - copie ecran Calcul section câbles     ==> je peux envoyer le fichier EXCEL correspondant
     c'est un calcul similaire à celui de auto camping car signalé par Shazzan.

Mais chez moi, je n'arrive pas à visualiser les photos ??????

Dernier détail si ton bateau est susceptible de prendre la grêle, prévoir une housse de protection des panneaux.

A ta dispo pour de plus amples détails.
NB : la semaine prochaine, je suis au Nautic et ne pourrai répondre par mail.
JCE

Manahiki a écrit :
Des spécialistes vont sans doute te répondre mais je te donne mon expérience:
le PWM que j'avais installé en premier temps pour son faible prix ne permettait pas la charge de la batterie, car il limitait trop bas, de l'ordre de 13,8 volts il me semble. Pour charger normalement, je le court circuitais! En fait, c'était un simple limiteur de charge qui évitait de surcharger les batteries.
Puis j'ai acheté un MPPT, et là, ça charge bien, je gagne même un peu sur le courant, et il passe en float quand les batteries sont réellement chargées. Bref, je n'y touche plus, et mes batteries sont bien chargées!
Donc, pour moi, MPPT sans hésitation!
Mais il y a peut être des PWM meilleurs?
Le diamètre du fil n'a rien à voir avec la capacité des batteries.
Les fils sont en général très longs, je mettrais environ 2.5mm² par 50W de panneau (environ 3A), soit pour tes 260W environ 15 mm², en 1 ou plusieurs fils, afin de ne pas trop perdre de ces précieux watts.
Si ça peut t'aider,
Pierre-Louis

 Sur la section des fils, je suis quasiment d'accord avec toi .... sauf que tu essaieras de brancher du 15 mm2 sur un régulateur 10A !!!!!

Concernant ton précédent régulateur PWM, je crois que ça n'en était pas vraiment un !
En effet, tout régulateur qui se respecte doit prendre absolument en compte :
   - Le type de batterie
   - Les 3 phases de charge / entretien des batteries
==> Charger la batterie quand il y a besoin et s'arrêter ou entretenir quand il n'y a plus besoin ==> cette régulation est impossible si le régulateur ne sait pas à quel type de batterie il a à faire.
Personnellement, je pense qu'il vaut mieux un BON PWM qu'un mauvais (pas cher) MPPT.
Par ailleurs, je n'ai pas suivi l'évolution depuis 1 an, mais à l'époque, les MPPT ne montaient guère au dessus de 10/15 A, ce qui est trop juste pour 280 Wc installés.
Au passage, la chute de tension dans les fils est en général supérieure à l'amélioration apportée par un régulateur MPPT, donc avant tout CHIADER le câblage.
JCEIDO

Jceido a écrit :

Manahiki a écrit :
Des spécialistes vont sans doute te répondre mais je te donne mon expérience:
le PWM que j'avais installé en premier temps pour son faible prix ne per

 Sur la section des fils, je suis quasiment d'accord avec toi .... sauf que tu essaieras de brancher du 15 mm2 sur un régulateur 10A !!!!!

Concernant ton précédent régulateur PWM, je crois que ça n'en était pas vraiment un !
En effet, tout régulateur qui se respecte doit prendre absolument en compte :
   - Le type de batterie
   - Les 3 phases de charge / entretien des batteries
==> Charger la batterie quand il y a besoin et s'arrêter ou entretenir quand il n'y a plus besoin ==> cette régulation est impossible si le régulateur ne sait pas à quel type de batterie il a à faire.
Personnellement, je pense qu'il vaut mieux un BON PWM qu'un mauvais (pas cher) MPPT.
Par ailleurs, je n'ai pas suivi l'évolution depuis 1 an, mais à l'époque, les MPPT ne montaient guère au dessus de 10/15 A, ce qui est trop juste pour 280 Wc installés.
Au passage, la chute de tension dans les fils est en général supérieure à l'amélioration apportée par un régulateur MPPT, donc avant tout CHIADER le câblage.
JCEIDO

Jceido,
Tu n'es pas obligé de brancher directement un fil de 15 ou 20 mm² sur le régulateur.  J'ai écrit "en un ou plusieurs conducteurs". Ce sera plus facile de passer plusieurs fils de 2.5mm² qu'un gros de 20mm², et les cosses seront de taille raisonnable.
Et puis, sur une courte longueur, il n'est pas interdit de faire une réduction, de passer de 20 mm² à 2.5mm² par exemple. Sur 10cm de longueur cela ne créera pas de chute de tension dramatique! Nous sommes sur une résistance électrique qui est la somme des résistances en série, pas une chaine d'ancre dont la résistance est celle du maillon le plus faible.
Quand à mon PWM, c'était effectivement de la daube, le truc vendu chez AD. J'ai été naïf, je pensais alors que si ils le vendaient, c'est que ça devait marcher!
Pierre-Louis

 Effectivement, la réduction de la section est possible sur un courte distance.
Personnellement sur mon bateau, avec 4 panneaux de 75Wc , je suis allé jusqu'à une boite dans la jupe AR avec 8 fois 4mm2 (~ 3 m) avec tous les brins égaux même si certains étaient trop longs.
Puis ensuite au régulateur (~ 3m) avec 2 fois 16 mm2.
Le 16 mm2 rentre dans le régulateur en enlevant quelques brins !!!
Toutes les cosses serties et soudées, sucres prohibés ... etc ...

Depuis , je suis autonome au mouillage sans faire tourner le moteur, mais j'ai du faire la chasse aux gaspis et équiper, par exemple de LED ....

Pour le chalet, j'avais moins de problèmes, étant en 24V.

Note importante  : il serait souhaitable, quand on achète ses panneaux, de pouvoir les appairer.
C'est ce que j'ai pu faire avec les panneaux PHOTOWATT car une fois en // ils s'alignent sur le + faible.

JCEIDO

Une adresse rainbow shop.
Nous avons le mppt 250. C'est du matériel sérieux donc réglable en fonction du type de batterie.

Typhaine et André

http://shop.rainbow-techs.com/index.php?cPath=2_33

 Bonjour,

Témoignage d'un utilisateur de régulateur MPPT depuis 2 ans.

Il est difficile d'être affirmatif sur le gain réel apporté par un régulateur MMPT versus régulateur normal, je fais donc part d'une expérience de façon subjective, mais sur un bateau c'est important aussi.

Sur l'indication d'un membre du forum, j'ai acheté sur ebay le modèle ROGUE, matériel américain de grande classe, j'ai branché mes 7 panneaux solaires dessus, les connections se font sans probleme même avec de grosses sections. Important: un petit écran led me fait un bilan journalier de la charge. Le SAV americain est nickel pour tout forme de conseil ( en anglais, of course !!)

Je dois dire que c'est un matériel superbe (un plaisir de regarder l'intérieur) et qui fonctionne à merveille. J'ai l'impression, mais ça reste subjectif d'avoir, avec cet appareil, amélioré mon autonomie, je précise que j'ai l'ancien modele plus cher et sans doute moins performant que le nouveau, mais je ne regrette pas cet achat.

http://www.roguepowertech.com/products/mpt3024.htm

http://www.ebay.com/itm/Rogue-MPT-3024-MPPT-Solar-Charge-Controller-Charger-/220841474385

Témoignage également non comparatif. J'ai un MPPT Bluesky sur 2 panneaux de 90W, avec une fonction intéressante : on a le débit en ampères AVANT (sortie des panneaux) et APRES le régulateur. Il y a toujours environ 1,5 A de plus en sortie. CQFD.

J'ai à bord ce modèle acheté directement chez le fabricant :
http://www.voltronicpower.com/oCart2/index.php?route=product/product&pat...

 400 Wc de panneaux, cela doit faire moins d'une trentaine d'Ampères à fond.
Un régulateur MPPT de 60 A est donc surdimensionné, mais  tout dépent s'il est capable de donner 60A en continu ou seulement en pointe; auquel cas il est normal d'avoir un régime continu divisé de moitié.
Voir aussi quelles sont ses caractéristiques par manque de soleil (c'est normalement là qu'ils sont meilleurs que les régulateurs classiques) et si le rendement est moins bon pour les petits courants qu'avec un régulateur moins puissant.

Selon moi, il ne doit pas y avoir de perte de courant mais seulement d'euros!! ==> à vérifier avec la fiche technique du dit régulateur.

Remarques :
   - 1)    attention à la section des fils !!             en 12V  on perd 25W avec du 16 mm2 sur 6 m de câble.
   - 2)    normalement, le régulateur doit aussi être dimensionné en fonction du parc de batteries. 60 A donne un parc de batteries d'au moins 600 Ah pour ne pas charger ces batteries à plus que 10% de leur capacité. Mais si le parc photovoltaique ne doit pas évoluer, pas de risque.

Je n'ai pas d'avis sur du matériel Chinois que je ne connais pas.
Simplement, sur un voilier, je fais très attention au matériel que je monte, en particulier à la fiabilité.
Et ce point n'est pas le point fort des produits made in RPC.
Il y a effectivement des produits d'origine Allemande qui sont sous-traités en Chine (ou autre "bridé"), mais il y a encore une assurance et un contrôle qualité .....
En France, je connais par exemple très bien un fabricant HiFi qui fait de même, mais à l'inverse, le résultat n'est pas fiable......

Par contre sur STECA : 4 régulateurs PR 3030 que je connais bien :
   Le premier (chalet montagne) : 3 ans sans Pb
   Les 3 autres (voilier) : 2 ans sans Pb.

Autre avis : panneaux SUNTECH (Chinois) pour l'instant semblent de qualité similaire à Kyocera ou autre .....

C'est tout
JCE

Bonjour,

Quand on regarde de plus près toutes les batterie ,se qui compte le plus est la capacité et surtout le nombre de cycle d'une batterie. Après plusieurs recherche j'ai trouvé un fournisseur qui présente le prix et les cycles. La 12v 130ah au tarif de 139.95€ livraison gratuite avec une capacité de 1200cycles. Avez vous trouvez meilleur rapport qualité/prix? De plus pour la fiabilité elles sont made in CE.

Merci;)) pour vos réponses

http://www.power-manutention.fr/Batteries-Bateaux-Batterie-Bateau-Decharge-lente-12v-100ah-p-1080.html

http://www.power-manutention.fr/Batteries-Bateaux-Batterie-Bateau-Decharge-lente-12v-130ah-p-1083.html

 Ne pas trop fantasmer sur 1200 cycles !!!

• Si on compte un cycle par jour, cela ne fait jamais que 3,2 ans.
• Et puis ces 1200 cycles sont atteints avec une décharge maxi de seulement 20 % ce qui est loin d'être un cas réel (cela correspond à une réserve utilisable, par exemple,  de seulement 80 AH avec un parc de 400 AH !!)
• Dans les cas courants d'utilisation des batteries on a 2 paramètres qui réduisent énormément ces 1200 cycles :
  • Les décharger à + que 50% 
  • Mélanger les décharges lentes et fortes (Guindeau ou autre .. ) sur des batteries qui ne sont pas prévues pour
  • les faire "bouillir" (chargeur trop puissant ou qui ne respecte pas l'état de charge)

Selon moi, une batterie au plomb quelle qu'elle soit va durer 4 ou 5 ans sans trop la matraquer. (Sur un bateau comme sur une voiture).
Si on fait attention, elle peut durernettement plus.

Comme par hasard, cette batterie à 139,95 € est garantie 4 ans ...
Et Attention, elle est à DECHARGE LENTE donc pas de guindeau ni démarreur ....  dessus

Si effectivement elle est performante, son prix est intéressant, mais c'est l'usage qui le dira.