Acheter des poulies havraises.
posted on 04 Agosto 2013 11:02
Bonjour,
Notre voilier est équipé de poulies havraises. Certaines sont à remplacer. Nous voyons qu’il existe un certain nombre de fabricants et de vendeurs. Avez-vous quelques avis à nous donner pour choisir le bon fabricant et/ou le bon distributeur. Programme de grande croisière. La localisation n’est pas un critère déterminant bien que nous préfèrerions voir le matériel avant achat.
“Toplicht“ a un catalogue intéressant, “A l’abordage“, le plus pratique, mais n’est pas cadeau, “Nantaise de poulies“, etc.
Merci d’avance pour vos avis.
Philippe
Notre voilier est équipé de poulies havraises. Certaines sont à remplacer. Nous voyons qu’il existe un certain nombre de fabricants et de vendeurs. Avez-vous quelques avis à nous donner pour choisir le bon fabricant et/ou le bon distributeur. Programme de grande croisière. La localisation n’est pas un critère déterminant bien que nous préfèrerions voir le matériel avant achat.
“Toplicht“ a un catalogue intéressant, “A l’abordage“, le plus pratique, mais n’est pas cadeau, “Nantaise de poulies“, etc.
Merci d’avance pour vos avis.
Philippe
Bonjour,
Je vais répondre à côté!
Pourquoi la poulie havraise?
C'est laid, c'est cher, c'est lourd, ça a une mauvaise friction!
Le bateau n'est pas, ancien, il n'est pas de style ancien, son grément semble de type Marconi avec génois et focs sur enrouleurs que viennent faire des poulies havraises sur ce voilier?
C'est un peu comme mettre une barre de galion sur un 60 pieds tout carbone ou pire, un couvre volant en moquette genre peau de tigre sur une Ferrari dernier modèle!
Puisque vous êtes dans la rénovation, laissez tomber le côté vieux grément, ( qui n'apporte que des emmerdes : voir les mâts en bois!) et rajeunissez l'engin!
bonjour,
tout a fait MWONGO, si vous n'aimez pas et ne connaissez pas de surplus de prenez pas la parole, il existe des poulies havraises conformes aux originales, tres belles et performantes pour des bateaux classiques ou de caracteres, d'époque ou construction plus récente, les prix sont assez variables suivant le bois, et le type de mécanique incluse ,( voir à l'Abordage en effet pour le standard , grand choix et prix "abordable" pour moi...., mais il y a d'autres fabricants qui font du sur mesure pour les yachts classiques là c'est inabordable...pour moi) , il existe également des poulies "style" havraise , mais avec des composants ultra modernes, titane, carbone etc....qui ont le look et de super performance (voir fabricant a Honfleur....) ils ont des bases standards qu'ils habillent suivant le type de bois etc....
SALUT LECELTE
Holà Mwongo,
Pourquoi tant d’humeur…mauvaise ? Votre Tirot 702 semble pourtant être aussi un bien beau bateau ?
Sans vouloir vous faire trop souffrir, une photo du système de timonerie avec entraînement de la mèche de safran par vis sans fin. Voilà le type d’équipement moderne, sur un voilier, qui se trouve à bord de notre Ferrari en carbone avec pare-chocs avant et arrière galvanisés. Et la barre est très douce!
Bonne navigation (quand même)
Philippe
Merci à Firuz et Lecelte
Bonjour Philippe,
J'ai du mal m'exprimer!
Au vu de la (petite) photo de Lusiades, on ne voit ce genre de poulies qu'au niveau du système du réglage de l'angle des bômes.
J'ai simplement voulu dire : s'il est nécessaire de les changer, il n'est pas obligatoire d'en reprendre absolument du type havraise.
Cela sans dénaturer la physionomie générale du bateau!
Il ne faut voir là, aucune mauvaise humeur!
PS/ je n'avais pas songé que l'adjonction de trois ou quatre poulies havraises sur mon Tirot 702 en ferait aussitôt un voilier de "caractére"!
oui, merci le nom ne me revenait pas lorsque j'ai écrit cette réponse, en tout cas, KARVER est une PME française de qualité, les ciaux savent de quoi ils parlent et sont tres dispo....
tres belle mécanique, a graisser abondament et à protéger ....(sable etc...)