Shunt NASA sur le moins
posted on 26 Octubre 2013 15:33
J'ai un controleur NASA BM-1 Mini, et malgré pas mal de demandes sur les salons, ils n'ont pas su me répondre.
Ils disent de mettre le shunt sur le moins (donc commun). Bon. Je l'ai mis sur le moins entre les batteries services et la consommation. Je vois tout ce qui passe sauf l'alternateur.
En effet, si je le met sur le moins global, tout passe, y compris le démarreur. Celui-ci est donné pour 1.4 KW sur le manuel (Yanmar 3JH4E). Ca fait trop pour le shunt (100A). Que va t-il se passer ? Celui-ci "tient-il" pour les quelques secondes de démarreur ?
L'autre solution est de mettre le shunt sur le + des batteries de services. La tout irait bien. Mais NASA dit de le mettre sur le moins ! Pourquoi ?
Ils disent de mettre le shunt sur le moins (donc commun). Bon. Je l'ai mis sur le moins entre les batteries services et la consommation. Je vois tout ce qui passe sauf l'alternateur.
En effet, si je le met sur le moins global, tout passe, y compris le démarreur. Celui-ci est donné pour 1.4 KW sur le manuel (Yanmar 3JH4E). Ca fait trop pour le shunt (100A). Que va t-il se passer ? Celui-ci "tient-il" pour les quelques secondes de démarreur ?
L'autre solution est de mettre le shunt sur le + des batteries de services. La tout irait bien. Mais NASA dit de le mettre sur le moins ! Pourquoi ?
Bonjour,
J'utilise le même engin en bipolaire. Je ne suis intéressé qu'à tester le parc servitude.
J'utilise une connexion commune des moins (mise en commun des masses des parcs batteries). De là , j'intercale le shunt entre ce "point commun" et le moins servitude.
La connexion plus est prise à la sortie en diagonale du parc batteries, en même temps d'ailleurs que la sortie plus vers le tableau de répartition servitude et les arrivées plus connectées aux divers régulateurs (éolienne, panneaux) et répartiteur ( pour l'alternateur) de charge.
La conso du démarreur n'apparait pas.
Ca semble correct au fonctionnement.
F/PL
Ben oui, en fait je crois que je me mors les neurones ! Si on prend le moins juste à la sortie du parc de servitude, il ne "voit" pas le démarreur ! Bien que ce soit le meme moins, le courant ne tourne que de l'autre coté !