changer mes reservoirs a gas-oil
posted on 12 Marzo 2014 23:52
Bonjour j'ai des reservoirs en acier d'origine sur mon voilier vieux de 33 ans ils sont rouillés et commence a fuir j'envisage de les changer pour des réservoirs en inox mais il parait que ce n'est pas le mieux qu'en pensez vous
merci d'avance
Bonjour . ET bien tu viens de donner toi meme la réponse : 33 ans en acier cela me parais une bonne idée de longévité et moins cher que l'inox . Bonnes naves et bons vents
Effectivement, tu pourrais repartir pour 33 ans mini avec des réservoirs acier ; quel âge aura alors le bateau ?
J'avais un voilier acier de 40 ans, avec réservoir en acier ; un peu rouillé extérieurement (je met ça sur le compte d'une peinture de l'époque) , mais parfaitemet étanche.
Alors, à quoi bon passer à l'inox, beaucoup plus cher ; un acier bien protégé extérieurement à l'epoxy fera le job.
Merci pour vos réponses je vais donc partir sur de l'acier mais y a t'il une qualité d'acier spécifique ?
OUI, ce qu'on appelle en métallurgie "l'acier à ferrer les ânes"
sans condescendance aucune ; c'est l'appellation commune de l'acier E33 le plus ordinaire possible
Merci Danielloui pour ces infos
encore 2 petites questions si ce n'est pas trop abuser
je vais faire fabriquer mes réservoirs sur une île anglaise aux antilles vont t'ils connaitre l'acier E33 et quel est la bonne épaiseur je pensais 3 mn ?
Pour de l'acier ordinaire, pas de problème partout
Pour l'épaisseur, cela dépend des dimensions, du volume (poids) qu'il doit recevoir, de l'assise sur le fond ou des fixations : à voir au cas par cas ; 4 mm me semblerait à priori plus convenable.
Après soudure, bien décaper ou sabler, une couche de primer, et au moins 2 couches d'epoxy.
NB : puisque tu le fais faire, n'oublie pas de demander quelques compartimentages transversaux afin d'éviter les à-coups de brassage de carburant à la gite, et aussi une trappe de visite si tu avais à le nettoyer un jour.
bonjour,
je me raccorde a ce fil, car moi aussi je pense a remplacer et surtout augmenter ma capacité d'emport en GO (j'ai un moteur de 125cv surdimensionné pour 14m et 8T)
j'ai actuellement un petit réservoir en tole galva de 80 litres (en charge) j'ai acheté par opportunité (prix) un autre réservoir en inox de 120 litres
je pensais m'équiper également de 2 (ou 4 )autres réservoirs de 90 litres en plastique (SVB) aux normes xxxxxx, qu'en pensez vous pour ces derniers réservoirs, conseillez vous le plastique ? j'ai vu d'après la directive 240, que passé une certaine contenance, les réservoirs devaient être équipés de parois évitant la déformation, et le déplacement du liquide lors des changements d'angles.....
ma solution d'un réservoir journalier (80l) et de 3 (ou 5) réservoirs de stockage (avec toutes les vannes, conduites et pompe correspondantes) me permet de répondre a cette directive, et en cas de contamination d'isoler mon carburant ... ma solution vous semble t elle valable ....?
merci de votre avis et expérience
cordialement LECELTE
Merci Danielloui pour ces réponse je pense savoir tous ce qu'il faut maintenant
bon vent a tous