On entends de plus en plus parles dans nos chers médias Français de la probable "privatisation ou professionnalisation de la SNSM) J'ai récement fait une expérience en Espagne qui montre qu'il y a à mon sens un risuq epour les plaisanciers (pour leur portefeuille au moins) Le 13 juillet de cette année, nous sommes partis en mer (SE 3/4 mer belle) pour une journée de pêche au thon sur la Costa Brava en partant de L'Escala (pas loin d'Ampuriabrava) Mon bateau est un Grand Banks, trawler de 42' de 1970 en bois. Le bateau était en bonne état. Pour des raisons encore inconnues à ce jour, nous avons eu une grosse voie d'eau soudainement et nous n'avons pas pu localiser cette voie d'eau. Les pompes de cales sont tombées en panne au bout d'une 1/2h et les moteurs ont calé. Aprés PAN PAN sur le 16, le Cross m'a mit en rapport avec les secours de Palamos. Les secours sont rapidement arrivés (une vedette pour embarquer une partie d el'équipage, une vedette rapide de la Guardia Civile qui a tenté en vain d epasser une remorque. Le bateau était alors immérgé à 95% Une heure aprés l'alerte, alors que nous attendions que le bateua disparaisse sous les flots la vedette de la SECURIDAD MARITIMO (équivalent de la SNSM) est arrive sur les lieux et a, de sa propre initiative remorqué l'épave dans le port de l'Escala. Jusque là pas trop à redire, tout le monde a été sympa, efficace et aucune des 8 personnes à bord de mon bateau n'a été blessé. L'épave a été amené prés d'un travel lift et aprés quelques heures, sortie de l'eau. Je vous dis pas les dégats. 15 jours aprés, la GUARDI CIVILE m'a contacté pour m'informer qu'ils allaient IMOBILISER l'épave (équivalent de sequestre chez nous) à la demande de la SECURIDAD MARITIMO. Or ceux-ci avaient copie de mon assurance tous risques et n'avaient pas encore émis leur facture pour leurs prestation. Ils n'ont pas non plus pris contact avec l'expert désigné ni avec la compagnie d'assurance. "Heureusement" il s'agit d'une épave qui n'est plus habitable mais je me demande ce qui se passerait si le bateau était just remorqué? L'équipage pourrait-il vivre à bord alors qu'il est "Immobilisé"? Il y a quelques décennies, lorsque l'on était en vacances en Espagne, si on avait un accident de voiture, le conducteur était automatiquement mis en taule ce qui a justifié la création d ela carte verte. Quelqu'un a-t-il eu ce genre de mauvaise expérience? Je suis preneur de conseils ou avis Bon vent à tous