capacité waterlock
posted on 16 Diciembre 2013 21:28
Bonjour,
Je me vois contraint de changer le waterlock inox de mon canot, aprés plusieurs soudures - Ce serra un modèle plastique mais comment savoir la capacité necessaire ? 2l , 4 litres ? L'un me dit qu'il faut calculer le contenu du tuyaux echappement a la sortie du waterlock jusqu'au coude du col de cygne; Un autre me dit qu'il faut la moitié de ce volume ! Un autre encore que ca dépend de la puissance du moteur ( volvo 45 CV)
Pas possible de calculer le volume de mon waterlock actuel, il s'agit d'un parallelepipède avec des cavités ..........
Qui a une idée ?
Maurice
Je me vois contraint de changer le waterlock inox de mon canot, aprés plusieurs soudures - Ce serra un modèle plastique mais comment savoir la capacité necessaire ? 2l , 4 litres ? L'un me dit qu'il faut calculer le contenu du tuyaux echappement a la sortie du waterlock jusqu'au coude du col de cygne; Un autre me dit qu'il faut la moitié de ce volume ! Un autre encore que ca dépend de la puissance du moteur ( volvo 45 CV)
Pas possible de calculer le volume de mon waterlock actuel, il s'agit d'un parallelepipède avec des cavités ..........
Qui a une idée ?
Maurice
Pour 45CV, VETUS idique une capacité de 10 à 12L
plus précisément voir la page VETUS traitant de cette question
Je suis allé sur le site VETUS mais n'avais pas trouvé la formule ! cela me parait énorme et ne pense pas que le waterlock actuel soit de cette capacité ! mais bon si VETUS préconise ! maintenant reste a voir sur leur catalogue les dimensions d'un tel engin sachant que je ne dispose que de 11 cm de large entre le cloison et le réservoir ...........
Merçi
Maurice
Bonjour,
Retour d'expèrience :
Pour mon boat (Lombardini 30CV) tuyau dia 40mm, long total (waterlock-col de cygne et waterlock-échappement) 3.5m.
La formule ci-dessus donne 2.2 litres. C'est vrai qu'il faut rajouter la partie anti-syphon-échappement mais c'est en gros 5cl, donc en comptant large au total 2.3 litres.
J'ai un Vétus de 4 litres et il est presque plein à l'arrêt du moteur (vérifié plusieurs fois).
La puissance du moteur n'a rien à voir avec le volume du waterlock par contre, la puissance du moteur détermine le diamètre du tuyau...qui lui, en fonction de la longueur, détermine le volume d'eau à contenir.
Enfin, pour simplifier la formule, il suffit de prendre le volume total (Longueur, diamètre) et de diviser par 2.
Alors , si votre waterlock est pratiquement plein, cela ne valide pas la formule ! je prenais pour raisonnement la formule VETUS avancée au dessus !
Je crois que je vais encore faire une reparation sur mon wtaerlock inox ........
Maurice
problem , il faut faire recherche pour retrouver le sujet qui ne remonte pas !
J'avais également un waterlock inox auparavant...qui s'est percé à l'écrou soudé (celui qui reçoit la vis de vidange).
Je n'irai pas jusqu'à dire que la formule n'est pas bonne mais le mieux est que vous fassiez un essai avec le waterlock inox, réparé provisoirement, et de le vider dans un récipent gradué. Puisque sa capacité était adaptée la même en Vetus ou autre devrait aller (attention à la différence de hauteur entrée/sortie entre les modèles, ça peut créer des surprises ).
Pour la capacité les mesures hauteur, largeur, longueur (moins épaisseur de la tôle) et moins 10% du volume trouvé (pour les chicanes) devraient donner une approximation plus que suffisante.
mon waterlook inox avait percé alors j'en ai fabriqué un sur mesure en epoxy. (Epoxy très standart)
J'ai fait une caisse comme un carton à soulier en styrodur de 20mm d'épaisseur (polistyrène expansé), je l'ai stratifié intérieur extérieur.; percé les trous d'entrée et de sortie avec les angles idéaux.; fabriqué les tubes en epoxy en utilisant comme âme un mandrin de carton, coupé ajusté les angles idéaux puis garni de fibre jusqu'au diamètre du tuyau caoutchouc; scellé ces tubes dans la caisse avec une strat intérieur et extérieur. Fabriqué un couvercle comme la caisse puis collé ce couvercle sur la caisse et fait une strat ext pour finir.
Il a maintenant 20 ans et aucun soucis
Roger
Pas a la portée de n'importe qui , pas a la mienne en tout cas...
Tout ça pour remplacer un waterlock en plastique à environ 120 € ; soit très courageux et intéressé par le challenge, soit beaucoup de temps à perdre....
Pas obligatoirement cela peut etre la seule solution -- Je dois vérifier au bateau mais vu le gabarit de mon walerlock inox ( L X l X h) cela doit etre un 9 litres et je dispose d'un espace de 11 cm de large entre reservoir et cloison . Aprés maintes recherches, impossible de trouver un 9 litres plastique dans cet espace .............Si cela n'était pas si complique ( ou que je sois meilleur bricoleur) la construction serait la solution ........... Si je m'en tenais à la formule VETUS, un 4,5 litres suffirait mais si à l'origine ils ont mis un 9 litres .............
Maurice
J'étais aux Açores, j'avais de la résine epoxy à bord, javais le temps et je maitrise la chose, alors......
De plus l'espace que j'ai est limité en hauteur donc formes spéciales.
Evidemment si il y a seulement 11 cm d'espace en largeur il ne faut pas le fabriquer en sandwitch, donc utiliser le polYstyrène seulement comme moule (le recouvrir de scotch brun et de cire), en n'oubliant pas qu'il faut faire des rayons de 10mm pour que la fibre fasse des beaux arrondis sans bulles.
voir :
http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/543370504.htm?ca=6_s
qui pourrait convenir, tant en volume qu'en épaisseur ; il est en INOX
Bonjour,
En refaire faire un en inox serait le plus simple...
Bien réalisé, il peut faire des années et s'adapter à la cale quelquesoit la place et aux diamètres des flexibles existants.
(Celui photographié est en aluminium.)
celui de la photo a plutôt l'air d'être en aluminium ?
Avec l'inox il faut faire très attention, lors de la soudure au TIG le réservoir doit être rempli d'Argon sinon corrosion car le jus eau de mer suie est très agressif; donc fait par un vrai pro.
Si on le soude à l'électrode même problème.
C'est bien la raison pour laquelle les modèles du commerce sont en plastic malgré le risque de surchauffe lorsque l'impeller lâche.
Pour certains, faire soi même une objet est un challenge ! Pour info quand je suis né je ne savait rien faire et je n'avait pas d'outils dans le berceau !
Roger
@Roger
Tu n'as pas été favorisé : regarde les Japonais ; ils sont tous nés avec des lunettes et un appareil photo autour du cou...
Pour info le chantier m'avait mis un Vetus qui a fondu au bout de 250H de marche moteur .( bateau neuf ) après appel chez Yanmar ( marque moteur ) on m'a dit qu'il fallait que la boite soit au moins à 50cm du moteur ( dans mon cas sortie Turbo d'un 200HP ) et qu'il fallait au moins 20cm de pente sur cette longueur de 50cm ( même si votre boite a un clapet anti retour ) un retour d'eau salée dans le turbo et les pistons seraient catastrophique . j'ai suivi les conseils , depuis nous avons 1650 heures , nous sommes dans le Pacifique Sud et "touch wood" tout va bien . le volume ?? cela ne va pas vous aider , moi il fait 12litres mais pour 200HP , et il y en a 2 car la ligne d'échappement ne doit pas dépasser 3m de long pour une boite à eau , si la longueur est supérieure ( mon cas ) il en faut une seconde à mi parcour .
voilà tout ce que je sais sur le sujet .
Hummer .