pourquoi ne remplacerais tu cette prise extérieure par un refroidissement à l'intérieur de ton canot acier?
tu bouches la sortie actuelle d'eau de mer. tu fabriques un serpentin en cuivre que tu colles à la coque par l'intérieur sous la flottaison. Tu remplies ce serpentin de liquide refroidissement et tu raccordes ce système à ton refroidissement frigo. plus de filtre, plus d'eau de mer et un liquide de refroidissement à la température de l'eau de mer. Il ne te reste plus qu'à calculer la longueur et le nombre de spires de ton serpentin.

Cuivre et acier, dans les fonds ? Ca fera une jolie pile électrique avec un joli trou dans la coque.

 Bonjour,
Il reste la solution de prendre l'eau douce du réservoir d'eau douce du bateau ( probablement en acier et  sous le niveau de flottaison donc à la température de l'eau de mer extérieure) et de la renvoyer dans le réservoir si possible le plus loin de la prise du départ. ( prise au fond et renvoyée en surface.)
il faudra sans doute laisser un filtre mais qu'on nettoiera bien moins souvent et qui ne fera pas rentrer d'eau de mer .

 bonjour j'ai le systeme,  groupe avec condenseur hors coque de chez frigomatic  je l'utilise depuis 2001 deux groupes un pour le congel un pour le frigo, d'ailleurs ce sont les memes compresseurs  la seule chose qui differe est le thermostat, aucun soucis particulier meme dans les eaux chaudes, par contre je ne puis vous dire si cela peut s'installer sur une ancienne installation, ni si c'est utilisable sur une coque .le condenseur hors coque est en bronze marin et le tube en cupro-nickel

http://frigoboat.pagesperso-orange.fr/LISTE%20AGENTS.htm

http://www.froid-regis.fr/produits/mgen-par-frigoboat.html

Jaoul a écrit :
Cuivre et acier, dans les fonds ? Ca fera une jolie pile électrique avec un joli trou dans la coque.

 Rien ne dit qu'il faille un serpentin en cuivre : un serpentin en INOX, collé sur la coque intérieure à l'araldite, ferait aussi bien l'affaire ; n'importe quel frigoriste est capable de le réaliser.

Je me sert , sur mon bateau acier, de la coque sous les plancher comme d'un frigo-bis , et les boissons sont habituellement au frais : la conductivité thermique de l'acier est très acceptable pour remplir ce rôle.

un autre lien

http://www.froid-regis.fr/produits/produits_par/marine/k35f.pdf

effectivement de l'inox sera préférable pour le serpentin. Je suis encore sur mes vieux réflexes de coques plastiques....mais ça va me passer....
pour son emplacement je pensais à un fond de coffre, sous le vaigrage.

 Pour un bateau metalique la meilleure solution est le skin cooling  .... J'ai un frigo de 150 l  avec isolation 10cm mousse PU. Et je consomme 40 ah par 24 h avec temperature interieure de 5 degré...... Merci Fred de TILIKum 
http://www.refrigeration-marine.com/spip.php?article18

Dom

Bonjour,

Je reviens sur le post de Jacques car en fait j'ai un probleme un peu similaire sauf que en se qui me conserne j'ai déja les condenseurs hors coque et je voudrai y mettre des groupe WECO 95 à refroidissement par air en me disant qui peu le plus peu le moins...
J'aurai ainsi le condenseur sur la coque et dès que les eau sont trop chaudes le ventillateur prends le relai???

Y a t-il un pro du frigo qui pourrait me dire si ces deux systeme sont incompatible???

Par avance merci de votre aide

Patrick

Moana2 a écrit :
 Bonjour à toute et tous,
Je possède à bord un frigo qui est refroidi par une prise eau de mer affin de mieux évacuer la chaleur produite par le compresseur.
Une bonne idée en soit.
Seulement voilà, ça commence a me fatiguer de devoir régulièrement nettoyé le filtre! 

Bonjour,
Même problème récurrent en eaux chargées.Surtout des debris grossiers : algues, posidonies, ..) Pourquoi en amont de la pompe , ne pourrait t on pas poser un filtre grossier à eau vetus  ( le même que pour les moteurs en plus petit), en l'installant au dessus de la flottaison -col de cygne)
Ce genre de filtre est hyper simple à vider
On aurait alors le schéma suivant : vanne d'eau, col de cygne avec en haut le filtre vetus, microfiltre -celui qui se bouche-, pompe, compresseur, evacuation .
F

Personnellement, j'ai eu ce système à plaque de refroidissement pendant 13 ans, je l'ai abandonné l'année dernière pour revenir à un systeme classique par refroidissement à air.

Je pense que les rendements et les consommations sont aujourd'hui suffisamment optimisés pour se passer de systèmes qui ont beaucoup d'inconvenients en particulier la non utilisation quand le bateau est à terre et un trou de plus dans la coque.

Bjr , Tilikum qui ma modifié le systême air parle systême a eau mais a gardé le refroidissement par air , du coup quand le bateau est a terre je bascule sur air et basta . Je nettoie le filtre tous les 10 j maxi . Ne pas oublier de mettoyer le circuit au vinaigre blanc tous les 5/6 mois