NON, il ne s'agit pas d'électrolyse : celle-ci se manifeste par une corrosion "piqurante" ou "caverneuse" : petit cratères avec vision sur l'acier brut (couleur acier brillante)

Ceci étant, pour vous protéger de toute corrosion sur pièces ou coque acier :

- mettez des anodes Zinc neuves côtés proue et poupe et surveillez leur usure (consommation)  : il est bon qu'elles s'usent, cela démontre leur efficacité ; ça fera normalement supprimer les coulures de rouille

- si vous êtes souvent branché au quai, dans votre port ou un autre, mettez en entrée 220 V. un isolateur galvanique en ligne (prix modique chez n'importe quel ship) ; il vous protégera contre un défaut de la terre du quai, phénomène qui n'est pas rare et qui est assez dévastateur

Quant aux entreés d'eau par la jonction de quille, il faut les traiter comme tout défaut d'étancheité, avec mastic polyester ou epoxy, ou autre produit ; à surveller tout de même les boulons de quille et leur corrosion éventuelle

Et plus d'infos sur le sujet ainsi que le moyen de vérifier efficacité des anodes et courants de fuite sur www.galvatest.com/PLB_Protection_Cathodique.pdf

J'ai eu la même surprise avec le plomb directement coulé dans la quille donc au contact du métal (alu pour moi). L'eau de mer a fini par pénétrer et au contact des deux métaux a provoqué une forte corrosion à l'interface. Est ce que le plomb a été enrobé dans de la résine ou du brai qui l'isole de l'acier de la quille ou directement coulé au contact du métal?

Askell a écrit :
Mon voilier , equipé d' une quille acier dont le bulbe est rempli de plomb . a chaque carénage je constate de points de rouille , et quelques entées d' eau , je présume qu'il s' agit d' attaque d' electrolyse , la prise de  220 v reste branchée pour le maitien des batteries et le chauffage Hors gel en hiver , comment se protéger ? merci a l' avance .

Une suite d'article consacré à tous ces problèmes de corrosion avec ou sans électrolyse :

http://www.plaisance-pratique.com/-la-corrosion-des-metaux-en-mer-

Et la mesure gratuite de l'efficacité des anodes :

http://www.plaisance-pratique.com/mesures-de-controle-en-protection

Coreng a écrit :
Et plus d'infos sur le sujet ainsi que le moyen de vérifier efficacité des anodes et courants de fuite sur www.galvatest.com/PLB_Protection_Cathodique.pdf

 
Ce "Petit Livre Blanc" est remarquablement pédagogique. Le gros nul que je suis a presque tout compris  ! ! !