Bonjour,

CESAM c'est pour Comité d'Etudes et de Services des Assureurs Maritimes et transport. Donc, en gros c'est un organisme qui regroupe entr'autres des experts maritimes. La plupart des compagnies d'assurances participent à cette organisation et donc ne reconnaissent que les experts qui sont agrées par elle. Donc dès qu'on affaire à son assureur, il vaut mieux choisir un expert CESAM, ça évite certains problèmes...

http://www.cesam.org/fr/home.html

C'est là (normalement) que les assureurs vont chercher leurs experts.

Pour moi, GROUPAMA a missionné un expert qui ne figurait ni au CESAM ni sur la liste des experts STW. Une vraie cata ! Sept mois pour obtenir un rapport en cohérence avec le sinistre.

Il ne savait même pas ce que c'était qu'un voilier, encore moins un mât, des barres de flèche ou une épontille ; ce qui ne veut pas dire que le CESAM représente un gage de fiabilité absolu, car, dans les pays exotiques, il s'agit surtout de commissaires d'avaries qui interviennent la plupart du temps sur des cargos.

Bon courage !

http://www.cesam.org/fr/home.html

Mindelo a écrit :
C'est là (normalement) que les assureurs vont chercher leurs experts.

Pour moi, GROUPAMA a missionné un expert qui ne figurait ni au CESAM ni sur la liste des experts STW. Une vraie cata ! Sept mois pour obtenir un rapport en cohérence avec le sinistre.

Il ne savait même pas ce que c'était qu'un voilier, encore moins un mât, des barres de flèche ou une épontille ; ce qui ne veut pas dire que le CESAM représente un gage de fiabilité absolu, car, dans les pays exotiques, il s'agit surtout de commissaires d'avaries qui interviennent la plupart du temps sur des cargos.

Bon courage !

 

 le "Cesam" se trouve à Paris à coté de la Bourse et les experts qui sont affiliés au Cesam, pour beaucoup sont spécialisés dans le transport et le maritime, je les ai bien connu.

Bonjour,
Le CESAM est en fait un organisme créé, géré et orchestré par des assureurs qui agréent les experts qui en sont membres.
Ces experts ainsi investis des seules bénédictions et paternités des compagnie d'assurance sont en permanence aux ordres de celles-ci; il est alors facile de suputer qu'un expert "peut rentable et trop coûteux" risque vite de se faire viré et discrédité par ces mêmes compagnies.
Quant on retient qu'en France, la fonction d'expert maritime n'exige AUCUNE QUALIFICATION, on peut évidemment déduire que les critères de recrutement au CESAME ne reposent aucunement sur des compétences certifiées et avérées mais sur des impératifs de rentabilité, non ?
Et quant on observe le travail d'une majorité de ces experts on est vite convaincu d'avoir à faire le plus souvent à des imposteurs totalement ignares des choses du nautisme.
Le nombre important de récusations d'experts adhérents au CESAM réclamées par des sinistrés pour colusion d'intérêt sont légions. Mais là encore on se demande ou va se jucher la justice française quant celles-ci sont le plus souvent ignorées.
Bref, payez vos primes et taisez-vous ou ... ... assurez-vous auprès de compagnie d'assurance étrangères dont la première exigeance est l'impartialité et le stict respect des lois.
Bonne navigation et pas de dégats surtout!

 Bonjour,
bien qu'arrivant tardivement sur le sujet, ce dernier restant d'actualité, je me permets de vous renvoyer sur mon site :
www.amarex-expertises-maritimes.fr
lequel aborde la problématique du choix de l'expert, entre autres.
Maritimement vôtre

Amarex a écrit :
 Bonjour,
bien qu'arrivant tardivement sur le sujet, ce dernier restant d'actualité, je me permets de vous renvoyer sur mon site :
www.amarex-expertises-maritimes.fr
lequel aborde la problématique du choix de l'expert, entre autres.
Maritimement vôtre

 Ton site est tellement chargé qu'il ne donne pas envie de le lire. Un peu de sobriété le ferait gagner en clarté.

Maintenant, une grande partie des experts sont ou seront dans les critères du CESAM, ce n'est qu'une question de temps, le quota par région ayant été supprimé depuis quelques années.

Il y a de grand piège à éviter lors d'une expertise et chaque expert (Outre un relatif devoir de conseil) s'engage à défendre celui qu'il représente.
Dès lors les propriétaire mérite d'être avertis afin que s'il le désire, ils puissent s'armer.

 Bonjour Piep,

Voilà (www.amarex-expertises-maritimes.fr) J'ai essayé de tenir comptre de tes remerques,

Encore merci pour tes conseils

www.amarex-expertises-maritimes.fr