installer un dessalinisateur soi-meme
posted on 05 Enero 2008 18:54
Je recherche des témoignages de plaisanciers ayant installé un dessalinisateur par eux-meme.Est-ce risqué en cas de panne ?
Quels sont les pièges à éviter?Quel niveau de compétence faut-il avoir?Y-a-t-il des marques plus faciles d'utilisation?J'hésite à
me lancer...La prise d'eau de mer doit-elle se situer à un endroit précis pour éviter des phénomènes de turbulences en
navigation?Je précise que je viens d'acquérir un catamaran que je souhaite équiper pour la grande croisière.
Par avance merci pour les conseils et bonne année sur l'eau.
Bonjour,
j'ai monté sans problème un dessalinisateur HP électrique vendu par REYA . C'est assez facile à faire si le montage a été
pensé avant. Il faut être évidemment adroit, soigneux et avoir compris le principe de fonctionnement d'un dessal.
Le plus compliqué est de trouver la bonne place de l'appareil afin qu'il soit facile d'accès et pas trop au dessus de la
ligne de flotaison. L'idéal est de le placer à proximité du moteur car le rendement est meilleur si l'eau d'entrée est plus
chaude.
La documentation associée à l'appareil est assez bien faite. Il vaut mieux prévoir une pompe de gavage et quant à la prise
d'eau (dissociée impérativement de la prise refroidissement moteur) , il faut la placer ouverture vers l'avant (un plus de
pression) dans un endroit facile à inspecter et le plus bas possible sous la coque pour éviter les coups de boutoirs en cas
de désamorçage. Cela peut paraître évident, mais penser aussi à ne pas mettre celle ci dans la trajectoire des évacuations
des wawa ??? Pour le reste, c'est de la couture de tuyaux dans des endroits le plus souvent inaccessibles. Pour l'évacuation
de l'eau de mer en sortie du dessal, n'importe quelle passe coque fera l'affaire ; c'est toujours un trou de moins dans la
coque.
Dans le kit d'installation, je n'avais pas les éléments de plomberie nécessaires à l'entretien et à l'hivernage. Il faut
prévoir deux vannes trois voies pour gérer facilement ces opérations et bien sûr prévoir la place disponible à proximité du
dessal sans oublier qu'un tube peut se pincer si la courbure est trop forte.
Quant à la question de la garantie, je n'ai pas eu à m'en préoccuper car tout a parfaitement fonctionné pendant sa durée.
Ceci dit, 25l/heure c'est bon pour 2 personnes à bord ; insuffisant pour 4. Que le dessalinisateur soit électrique ou attelé
au moteur, il faut quand même faire tourner le diesel car c'est un engin qui consomme beaucoup d'électricité. S'il est
électrique, prévoir de changer le répartiteur de batteries car la charge des batteries + dessal = très gros ampérages. Un
répartiteur qui claque est assez difficile à déceler.
A ta disposition pour plus d'infos.
Alain
Merci de ces informations qui me donnent confiance;je ne suis qu'au début de mes recherches mais je crois qu'un modèle 60LH
s'impose pour 4 à 6 personnes à bord;Vu sur le site dessalator le DUO 60lh qui fonctionne en 12V ou en 220V,ca semble du
matériel fiable avec un SAV sérieux.
La pompe de gavage est-elle toujours nécessaire?
J'imagine la possibilité d'une sortie double :un tuyau alimente le réservoir du bord et un autre un robinet d'eau potable destiné à
remplir des bouteilles et pourvu d'une cartouche minéralisante et d'un anti-retour.En effet,l'eau destinée à la vaisselle ou à la
toilette n'a pas besoin d'etre minéralisée;est-ce une bonne idée?
Affaire à suivre...
Le problème de la consommation électrique des dessals semble etre du meme ordre que le nombre de manifestants...Suivant
que l'on se place du coté de la police(ou du fabricant)ou des organisateurs(les plaisanciers);Pour une utilisation en 12V,peut-on
se passer du moteur(avec deux panneaux solaires de 150W par exemple)Et pour une utilisation en 220V peut-on envisager de
se passer de groupe(c'est lourd et encore du gasoil!)en utilisant un convertisseur?
Je connais des marins qui ne se lavent pas souvent et que je n'ai jamais vu boire une goutte d'eau,ils n'ont pas tous ces
problèmes... santé!
parole de pharmacien ! l'eau est uniquement réservée à l'usage externe !
Ceci dit, 60 l/h c'est correct pour 4 à 6 personnes. En faisant attention ça passera. Maintenant, il y a des règles incontournables
qui sont liées à la production de hautes pressions (et donc à la fabrication de l'eau). Grosso modo, 20 à 40 litres d'eau produites
sont équivalentes à environ 1 litre de fuel. Le bilan énergétique restera toujours comme celà quelque soit la source d'énergie. Le
principe de Carnot reste là.
J'ai été obligé de cabler l'alimentation 12V avec du cable de guindeau (12mm de diamètre) pour ne pas avoir trop de chute de
tension au dessal. Je ne sais pas quel type de moteur est monté sur le "Dessalator" Duo mais le rendement des moteurs
électriques montés sur ce genre d'engin est déplorable ; à croire qu'ils se sont passés la recette. Ces malheureux moteurs sont à
genou et chauffent un max. C'est une perte de renbdement énorme transformée par la magie commerciale en un avantage qui
chauffe l'eau pour augmenter le rendement de la production. (Certains commerciaux annoncent avec aplomb des bêtises aussi
grosses qu'eux).
A l'expérience, 1 heure de dessal c'est 12 V x 50 A= 600 Wx3600secondes Les panneaux solaires sont une solution pour
économiser un peu de fuel, mais à mon avis les batteries de bord seront à plat très rapidement. 150 W de px solaires, ça fait
tout juste 12 Ampères au zenith ; reste à trouver 38 A qui seront puisées dans les batteries.
Quant au 220V, si c'est au port, les cartouches de filtres amont ( graphite + micro-organisme) auront une sale tronche après
avoir filtré le jus de port et seront bonnes à changer. Si c'est un groupe électrogène, alors c'est le même principe 1 litre de fuel =
30-40 litres d'eau que ce soit en 12V ou en 220V ; principe de Carnot dixit
Pour la plomberie en aval du dessalinisateur, tout est possible. Même reminéralisée, l'eau n'a pas franchement bon gout. Même
avec de l'anis, il y a un arrière goût persistant et il faut charger en anis pour le faire disparaître.
Si la consomation d'eau doit durer dans le temps, attentiion quand même à la déminéralisation de l'organisme et attention aussi
aux bactéries. J'ai un ami dont la femme a choppé une salmonelose.assez violente.
Au bout des 3 ans d'utilisation, je fais systématiquement tourner le moteur pour la production d'eau. L'avantage principal du
dessal est qu'on sait ce qu'on met dans les fontes. Cela évite d'y mettre on ne sait quoi dans des ports dont l'hygiene est
douteuse.
Bien amicalement
Alain
Se méfier quand même de l'eau chauffée, le rendement est certe un petit peu moins mauvais mais le risque est grand
d'encrasser avec des algues (d'eau douce) ou des bactéries (attention à la légionnellose ou plus prosaïquement à la gastro).
Attention aussi à ne pas voir trop gros! 60 litres heures c'est bien mais les invités se doivent aussi de faire attention à
la conso. La plaisance devient si facile que c'est tout juste si les bateaux osent sortir du port de peur de perdre une
place calme, le bar du coin, le resto pas loin, les douches et les toilettes climatisées.
Enfin! c'est mon opinion et je la partage.
ersycaso ton installation m'intéresse car je voudrais m'affranchir d'un groupe electrogène;j'ai des questions:
pourquoi 4 panneaux de 80W?est-ce mieux que 2 de 150W?faut-il un régulateur par panneau?
Quel est ton parc de batteries de service?merci d'avance
je voudrais savoir tout d abord combien tu disposes en 220 v et quel mateirel
en 12 v alimenter par ton moteur tu serra quand meme obliger de changer si ton alternateur est d origine
captain jpp
Comme Laninon, j'ai fait monter un HP UC 35 fourni par REYA, avec la pompe de gavage. Matériel très propre, simple, facile à
installer, et les deux vannes trois voies pour faciliter les opérations de maintenance sont très utiles.
En ce qui concerne les performances, je suis très déçu car la consommation atteint 50-55 A pour une production qui varie de 13
à 17 l/h en fonction de la température de l'eau de mer. Hors, les spécifications techniques annoncent 28 A pour une production
de 35 l/h. Le décalage est donc important, et je suis en contact avec REYA qui doit reprendre l'appareil et le faire expertiser par
le fabriquant italien, car il y a probablement une défaillance interne, l'installation elle-même ayant été vérifiée à bord par un
technicien de REYA. Nous avons donc à bord deux gerricans de 20 l réservés à l'eau qui nous permettent de faire des
compléments de plein à terre avec l'annexe, à chaque occasion. C'est quand même malheureux, même si c'était la règle dans la
marine jusqu'à une période encore récente !
Il est impossible de le faire marcher sans source électrique autre que les panneaux solaires (2x85w) très insuffisants. Le groupe
à essence Honda 1 kw (installé à poste fixe et insonorisé) fourni du 220v pour le chargeur du bord qui tourne à la limite de ses
45 A nominaux, et c'est encore juste, mais cela passe. Avec le Volvo et son alternateur 110 A, il y a de la marge, mais je me
refuse à le faire tourner lorsqu'il n'est pas utile pour la propulsion. C'est donc uniquement lorsque le vent est tombé que nous
refaisons de l'eau (en petite quantité).
J'avoue regretter le LIVOL D30 que j'ai vendu avec mon précédent bateau. Une fois les petits problèmes de jeunesse réglés il
nous rendait exactement le service attendu soit 30-33 l/h avec moins de 10 A, et moins de bruit.
Si REYA ne trouve pas une solution sous garantie, ils nous reprendont l'appareil et j'opterai vraissemblablement pour un modèle
basse pression à amplificateur hydraulique.
Une précision quand même sur la qualité de l'eau produite: elle est parfaitement potable et comme sur notre nouveau bateau les
soutes ne lui donnent aucun gout désagréable, nous n'utilisons même plus de bouteilles remplies directement au déssalinisateur
comme nous le faisions sur le précédent !
cordialement
Dartag
Bonjour Dartag,
bien que ce soit hors du sujet traité ici, quand tu auras une réponse de Reya, elle m'intéresse car je trouve aussi que la
consomation électrique est démesurée en regard de la production d'eau. Je mets ça sur le compte de la mauvaise adaptation du
moteur électrique. Dès qu'on monte en pression, le moteur est très sérieusement ralenti et son rendement devient déplorable.
C'est un moteur qui n'a pas assez de couple pour entraîner la pompe en charge et il se met vite à genou. Par conséquent, il
comsomme un max et chauffe comme un malade.
J'ai demandé à Reya (au salon nautique) quelles étaient la puissance nominale et les vitesses de rotations du moteur afin
de changer celui ci par un autre type de moteur. Je n'ai pas eu encore de réponse de leur part et ne sais pas si j'en aurai
une un jour.
Le dessal m'a fusillé le répartiteur de batterie (150A) car faisant tourner le diesel lors de la production d'eau, si le
parc de batteries est à charger, l'intensité passant dans le répartiteur est très importante. C'est une panne difficile à
détecter car on se demande pourquoi les batteries ne tiennent pas. On pense plutôt à une défaillance des batteries qu'au
répartiteur.
Je suis d'accord avec toi, dommage que Livol n'existe plus.
Alain
en 12 ou 24 v le seul dessalt qui marche c est le dessalator
c est lui qui a pousser les recherches pour obtimiser cette technique
mais cela demande effectivement l alternateur 110 amp
tout les systeme a recuperation sont trop usine a gaz pour reellement y compter
captainjpp
Bonjour,
Sur mon précédent bateau j'avais un petit Livol 30L/h qui marchait super bien en silence et ne consommait pas beaucoup plus que mes panneaux solaires
ne produisaient (environ 8 ampères). Bien sûr ce n'est que 5 ans d'utilisation mais qui me fait dire quand même que la techno à récupération d'énergie a de
l'avenir si bien exploitée ...
Cordialement.
le probleme de livol c est qu il a fait faillite parce que sont produit ne tient pas la route
deux raisons la pompe qui dois fournirDE L EAU DE MER a 8 bars en utilisation continu ne peux pas exister
apres cla on rentre l eau de mer a 8 bar et avec une recuperation d ernergie le systeme du levier on arrive a 45 b
ce systeme est une usine a gas ne peux pas fonctionner en continue et avec un taux de fiabilite satisfesant
captainjpp
Concernant les dessals en utilisation plaisance ou la production demandée est aux environsde 60L/H maxi et avec une
alimentation 12 V , deux ecoles s'affrontent depuis pas mal d'années :traditionel avec pompe HP a pistons ou autre, ou
amplificateur d'energie...
il faut bien avouer que la seconde solution gagne beaucoup de terrain et que meme les plus recalcitrants a l'epoque (sea
recovery/Hro) ou SLCE/AQUASET s 'y sont mis avec succes...
si la technologie est differente , le rapport consommation electrique production d'eau l 'est aussi a l'avantage du systeme a
recuperation d'energie avec un rapport de 1pour 2 ce qui n 'est pas negligeable pour les bateaux ne disposant pas de 220V...
Concernant la fiabilité ... celle des seconds systeme s'ameliore de jours en jours et devient tout a fait normale pour les grandes
marques (sea recovery, spectra, HRO, SLCE et AQUADYN /PUR qui est il faut le reconnaitrele precurseur de cette technologie...
Dailleurs les fabricants de membrannes admettent que cette technologie est plus favorable a une bonne durée de vie de celles
ci a cause du debit d'eau primaire bien plus important que sur les sytemes traditionels(12V) ou celui ci est diminué par le soucis
de consommation d'energie .
l 'inconveniant est par contre une plus grande difficulté d'intervention en cas de panne, car fabriqués avec des assemblages de
pieces usinées avec des precisions plus grandes....et en plus petites series...
Concernant les nostagiques de LIVOL, qui en effet etait un bon produit sur la fin de la production en 30 et 60L/h il est a signaler
que c 'est SLCE/AQUASET qui a repris la fabrication en l'ameliorant...et que cela fonctionne tres bien...
Pour JPP, tu sais bien ce que 'bidouille 'ton fabricant favori dans sa pompe HP (retrait de deux pistons ) pour essayer de
diminuer la consomation , au detriment de la durée de vie de la membranne.... je peux te passer des photos si tu veux...
A preciser que je n'ai aucune action chez aucun de ces fabricants... mais que j 'ai reparé toutes ces marques pendant presque
quinze ans... pour les plus anciennes
Cordialement
Dom
avec la "bidouille" la membrane resiste moins ?? de combien ??
Bonjour Pascal;
difficile de donner un chiffre precis car d'autres criteres rentrent en ligne de compte comme la frequence d'utilisation du dessal
qui est , si elle est rapprochée favorise la duree de vie aussi...
les dessals en 220V utiliés en charter dont les membrannes sont les memes , arrivent a les maintenir en vie avec une production
d'eau conforme a la regelementation , pratiquement 2500 a 3000heures..... mais ils tournent tous les jours et dans des
conditions favorables.... donc il est vrai que si tu aménes ta membranne au tiers soit 1000heures ...cela fera quand meme 60
tonnes d'eau ... et le prix des mebrannes a beaucoup diminué....
C est un peu comme les groupes electrogenes... 3000T/m et 1500T/m les premiers ne depasseront pas 4000heures , la ou les
seconds bien entretenus depasseront 10000heures...
Cordialement et bon depart...bientot.
Dom
pour DOM
le probleme ds dessalt a recuperation d energie est que la pompe primaire doit sortir 8 bars et actuellement les pompes ne sont
pas tres fiables sans parler du systeme de recuperation d energie pour passer de 8 b 41 b impossible a reparer
alors que une pompe a trois pistons qui sort de l eau a 50 b est extremement fiable car elle pourrai sortir de l eau jusqu a 150 b
si vous avais un probleme d energie alors attele la pompe hp a votre moteur ou ieux a votre generateur
captain jpp
Je relance le sujet : quelqu'un a t il déjà fabriqué (et non installer un kit tout fait) un dessalinisateur en 12 v, alimenté principalement grace aux panneaux solaires ? budget, caractéristiques, pièces utilisées ( fournissuers et prix), pièges à éviter. Inconvénients et avantages lors de l'utilisation, consommation électrique et production d'eau ...
, alors votre propre expérience sera la bienvenue.
Il n'est pas évident de synthétiser toutes les informations disponibles sur internet
J'ai installé un petit dessal qui a bien fonctionné pendant 8 ans et après je l'ai vendu. C'était un power survivor E40 qui fournit environ 4 à 5 l heure. Il était alimenté par trois panneaux solaires de 50 W chaque et par une éolienne Aero4gen.
L'installation ne demande pas de connaissances particulières et moi qui ai 2 mains gauches j'y suis arrivé.
l'un des secrets de la réussite, si on ne veut pas dépenser trop d'énergie, est de pouvoir se passer de la pompe de gavage. C'est pourquoi j'avais installé la prise d'eau de mer dans le puits de dérive et ça marchait toujours bien. Mais que faire sans puits de dérive ? Un autre trou dans la coque ?
J'avais aussi installé le préfiltre sous la flottaison ce qui évite la formation de bulles d'air qui ralentissent voire arrêtent le pompage.
En général je laissais le dessal fonctionner 3 à 4 heures par jour le reste de l'énergie allait recharger les batteries. Nous étions alors en Méditerranée
Je comptais 4 à 5 ampères pour fabriquer un litre d'eau dessalée. je crois que c'est la norme.
@Kina
4à5 amp/l ?
ça me parait beaucoup, non?
Je recherche des témoignages de plaisanciers ayant installé un dessalinisateur par eux-meme.
UN DESSALATOR 60/H c'est sans problèmes
Est-ce risqué en cas de panne ?
DESSALATOR A TOUJOURS REPONDU A MES DEMANDES. dépannage par la suite par téléphone sans soucis.
Quels sont les pièges à éviter?
POUR LE MONTAGE ETRE MANIAQUE BIEN SUIVRE LES NOTICES TECHNIQUE CELLE DE DESSALATOR SONT simples AVEC DES PHOTOS PRENDRE SON TEMPS.
Quel niveau de compétence faut-il avoir?
RIEN DEUX MAINS ET UNE BONNE TETE.
Y-a-t-il des marques plus faciles d'utilisation?
JE N AI PAS D AUTRES EXPERIENCE Pardon pour les autres c'est sans intérêt
J'hésite à me lancer...La prise d'eau de mer doit-elle se situer à un endroit précis pour éviter des phénomènes de turbulences en navigation?
OUI MAIS IL Y A DES ASTUCES COMME POSER UN PETIT EVENT. Et avec l'expérience l'eau se fait plus souvent au mouillage car nous sommes plus souvent au mouillage qu'en navigation et pendant l'heure du repas de midi en ce qui nous concerne afin de profiter de l'ensoleillement maximum
Je précise que je viens d'acquérir un catamaran que je souhaite équiper pour la grande croisière. Par avance merci pour les conseils et bonne année sur l'eau.
Merci à toi pour tes v?ux que les vents te soient favorables.
je reste a ta disposition si tu as besoin.
pour des questions technique précises les poser directement a ceux qui en ont la profession.
Voilier Shundo.
oui ! c'est beaucoup mais c'est ce que j'ai mesuré, ce n'est pas ce que j'ai trouvé dans les publicités. Il faudrait se renseigner avec d'autres pour savoir si c'est la norme, de ce que j'ai pu voir autour de moi ce serait dans la moyenne sauf pour ceux qui se contentent de lire ce qui est écrit bien sûr. De ce que j'ai cru remarquer il n'y aurait pas de gain avec le système à récupération d'énergie ce serait juste une complication de plus mais il faut quand même se renseigner sérieux!
Les Pur Katadyn sont les plus anciens dessalinisateurs à récupération d'énergie.Ils fonctionnent très bien,sont simplissimes,rustiques,légers et,finalement,peu couteux.
La technologie de récupération d'énergie n'est pas accessible aux amateurs (et aux pros désargentés ou sectaires) à cause du prix de l'amplificateur/récupérateur (RO-boost ou ETD)
Le fabricant Danfoss a investi 250 000 € dans le développement d'une invention française (un certain Sébastien,de Toulouse) qui est utilisée par la marine américaine. (doc dispo en message privé)
http://www.katadyn.fr/site/fr/home/marine/how_to_choose/
Un petit dessal, installé sous l'évier d'un Feeling 1090
http://www.clubfeeling1090.fr/confort-a-bord/le-dessalinisateur
Je viens d'installer le petit Katadyn (5l/h, 5 amp): facile, faut juste bien positionner chaque élément pour pouvoir intervenir facilement.
J'ai juste fait un essai de validation de l'installation, il semble tenir ses promesses... juste un peu bruyant, mais nous étions au mouilage; je pense qu'en route il doit moins s'entendre.
Je l'ai hiverné de suite, ça n'est pas compliqué, ça demande une petite demi-heure.
A voir cet été en fonctionnement...
J'ai pris ce petit modèle car il peut se contenter de l'électricité en rab fournie soit par le panneau de 110w, ou l'éolienne Airx400 ou d'un alternateur d'arbre que je suis en train d'installer une fois que les batteries de services sont rechargées.
Et je n'ai pas de grands besoins d'eau douce ...;)
Et Gérard1090, c'est aussi le petit Katadyn que tu as installé; pas de problème de bruit ?
Xavier et Ananda
Bonsoir,
un bon dessal 12 volts , 35l/h comsomme 8 A , les panneaux de 10 à 14 h ( sous les tropiques ) 4000$ à trinidad ( marine wharehouse ne livre pas en France car il y a un importateur exclusif).. facile à installer surtout a loger car la pompe (basse pression ) peut etre éloignée de l ensemble moteur membrane .Seule contrainte : il faut utiliser des filtres sans cellulose ( ampli de pression clark)..
David.
http://www.spectrawatermakers.com/products/ventura-150-200T.html
http://www.marinewarehouse.net/
http://www.voilesetvoiliers.com/les-videos/le-voyage-de-gold-of-bengal-un-sampan-deux-poules-et-quelques-plantes/
Bonsoir,
le déssal fait un bruit, c'est sur. Un Ron-Ron régulier, un peu sourd, qui au bout d'une heure ou deux finit par agacer l'équipage. Il faudrait le monter sur silent blocks pour améliorer. Ce bruit n'est pas génant quand on est dans le cockpit, mais c'est vrai que dans le carré, c'est lassant.
Autre remarque: bien que le dessal fonctionnait parfaitement au mouillage, j'avais des difficultés en navigation: quand la vitesse passait au dessus de 3N (ce qui en général le cas), la pompe ne pompait plus correctement l'eau de mer. Sans doute une cavitation au niveau de la prise d'eau de mer. J'avais donc installé un petit déflecteur sous le passe coque pour améliorer ce pompage.
Gérard.
Bonjour,
Le 200, selon le fabricant, consomme 10A en 12V, et si l'on considère que les fabricants sont optimistes...
J'ai testé la conso du mien, Selmar, 25l/h 18A, sans la pompe de gavage, et avec de l'eau douce. A mon avis dans ces capacités, il faut s'attendre à plus. Je ne suis pas du tout un connaisseur, mais autant prévoir plus, de façon à pouvoir étaler, tant au niveau batteries que charge des dites batteries...