Schéma électrique
posted on 09 Marzo 2014 08:43
Salut la compagnie
Je ne sais ou déposer ce sujet, ça intéresse peut-être tout le monde...alors !
A l'occasion de l'ajout d'un alternateur d'arbre à mes fournisseurs d'électricité, je me suis penché sur mon répartiteur, et c'est pas un bon!
On me propose de le remplacer par 2 coupleurs Cyurix-I.
Après avoir fortement cogité (j'ai coupé le chauffage pour éviter la surchauffe!) j'ai pondu le shéma ci-joint, et j'aimerai votre avis autorisé.
le panneau solaire dispose d'un régulateur MPPT avec une sortie consomateur sur laquelle je met les frigos (2.5 Ah); lorsque le panneau ne donne pas, le régul pompe dans la batterie de quoi alimenter les frigos; c'est pourquoi j'ai branché la recharge via des interupteurs pour chaque batterie pour pouvoir changer de batterie si besoin est !
l'alternateur d'arbre sera du type à aimant permanent (DC540 de windbluepower) qui ne peut être régulé exepté via un délesteur (DL300 deAPRS)qui se branche aux bornes de la batterie : si trop de voltage, du courant passe dans une résistance ...
Comme il arrive que l'éolienne (AIRX400) débite un peu trop dans les survente, on va utiliser le délesteur aussi.
L'alternateur moteur se branche directement sur l'une des batteries.
Les 2 coupleurs connectent ensemble les batterie lorsque le voltage sur n'importe laquelle d'entre elles dépasse les limites de la recharge; si bien que, quand l'alternateur moteur donne, par exemple, il rechargera toutes les batteries ... etc..
Enfi un amperemetre va regarder du côté négatif le résultat de tout ça.
J'espère simplement que le délesteur ne délestera pas avant que les coupleurs ne répartissent la charge...
ça va, ça suit ?
Qu'en dites vous ?
PS: j'ai vérifié, le délesteur ne délestera qu'après que les Cyrix auront connecté.
Petite modif, le délesteur se branchera après l'ampèremetre final pour éviter que je ne mesure aussi le courant perdu !!!
Je ne sais ou déposer ce sujet, ça intéresse peut-être tout le monde...alors !
A l'occasion de l'ajout d'un alternateur d'arbre à mes fournisseurs d'électricité, je me suis penché sur mon répartiteur, et c'est pas un bon!
On me propose de le remplacer par 2 coupleurs Cyurix-I.
Après avoir fortement cogité (j'ai coupé le chauffage pour éviter la surchauffe!) j'ai pondu le shéma ci-joint, et j'aimerai votre avis autorisé.
le panneau solaire dispose d'un régulateur MPPT avec une sortie consomateur sur laquelle je met les frigos (2.5 Ah); lorsque le panneau ne donne pas, le régul pompe dans la batterie de quoi alimenter les frigos; c'est pourquoi j'ai branché la recharge via des interupteurs pour chaque batterie pour pouvoir changer de batterie si besoin est !
l'alternateur d'arbre sera du type à aimant permanent (DC540 de windbluepower) qui ne peut être régulé exepté via un délesteur (DL300 deAPRS)qui se branche aux bornes de la batterie : si trop de voltage, du courant passe dans une résistance ...
Comme il arrive que l'éolienne (AIRX400) débite un peu trop dans les survente, on va utiliser le délesteur aussi.
L'alternateur moteur se branche directement sur l'une des batteries.
Les 2 coupleurs connectent ensemble les batterie lorsque le voltage sur n'importe laquelle d'entre elles dépasse les limites de la recharge; si bien que, quand l'alternateur moteur donne, par exemple, il rechargera toutes les batteries ... etc..
Enfi un amperemetre va regarder du côté négatif le résultat de tout ça.
J'espère simplement que le délesteur ne délestera pas avant que les coupleurs ne répartissent la charge...
ça va, ça suit ?
Qu'en dites vous ?
PS: j'ai vérifié, le délesteur ne délestera qu'après que les Cyrix auront connecté.
Petite modif, le délesteur se branchera après l'ampèremetre final pour éviter que je ne mesure aussi le courant perdu !!!
que c'est compliqué !
Pourquoi ne pas monter un répartiteur à 2 entrées et 2 sorties
pour chaque alternateur : son entrée
pour chaque banc : sa sortie
et tout est bien géré
NB : ton schéma est illisible
Clique sur la grosse fleche à 4 branche en bas à droite..
Parce que des répartiteurs sans perte c'est très cher, et que dans ce cas de figure il m'en faudrait un à 4 entréee et 3 sorties ...
Ai pas trouvé!
Tout ça est bien compliqué :
1/ Déjà trois bancs de batteries, c'est un de trop ! ça n'amène rien de plus, et même l'inconvénient de pratiquer des décharges plus profondes, lesquelles réduisent le nombre de cycles utiles
2/ les coupleurs, sur des batteries de nature et d'âge différent, c'est rhédibitoire , surtout si on pompe sur des batteries de service en laissant la batterie moteur chargé à 100 % ; au couplage, c'est les grosses intensités et la surchauffe assurées ! utiliser un répartiteur de préférence aux coupleurs. A noter que sur un répartiteur, ce sont les sorties qui doivent être indépendantes ; les entrées peuvent regrouper chacune plusieurs sources d'alimentation, sans aucun problème
3 / pourquoi brancher un frigo (consommation intermittente) sur les panneaux (production continue) ; le MPPT n'est pas là pour faire du reverse d'alimentation : les panneaux doivent, via le MPPT, charger uniquement le parc servitudes
4/ si un jour toi (ou un équipier) oublie de manier les coupleurs et laisse l'un des alternateurs non raccordé, adieu l'alternateur
5/ un circuit compliqué et très particulier est de nature à déboussoler un éventuel équipier ou aide-navigateur, qui forcément, un jour, fera une connerie de commutation et te grillera quelques équipements
La question est bien :
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Il me fait rire Taillexav. Il me fait me souvenir de l'achat de mon bateau ; Il etait a un pilote de chasse et ce crétin avait une installation comme dans un avion . des fils partout, des repartiteurs, des contacteurs des batteries et tout ça branché dans tous les sens , des fils de toutes les couleurs, des dominos partout...!!!. sans compter l'alimentation GO qui comptait, tenez vous bien , 21 vannes , 4 reservoirs, une pompe electrique, un contacteur a minuterie ...Véridique .
Il a fallut tout refaire de A à Z .
Alors que quand c'est simple .......enfin.
Bande de béotiens!
Les coupleurs prévus sont automatiques ... donc ...
Le répartiteur actuel, du type à perte de tension, m'avait conduit à installer un paquet d'interrupteurs pour gérer la recharge. fini avec ce montage.
3 batteries me permettent d'en avoir 1 en réserve pour le cas ou. il suffit de les faire tourner à l'utilisation.
Y a rien de compliqué la-dedans.
...
C'est pour aller loin tout ça ?
Je n'ai pas vu le chargeur de quai, ni le groupe électrogène où la sortie 12 V pourrait aussi servir à recharger les téléphones portables... un oubli dont les conséquences pourraient être dramatiques quand les 3 batteries seront à plat, le ciel couvert, pas un pet de vent, et voir son téléphone lui aussi déchargé.
Y a aussi... ceinture & bretelles...
Non mais
C'est pour éviter les ports et autres sites à paiement, si tu vois ce que je veux dire.
Merci de revenir...
...cela me permet de poser une question concernant le schéma donné en introduction :
le bateau est donc alimenté par le négatif des batteries ?
et le "délesteur/controleur" (ou l'inverse mais c'est pareil...) est en // sur les batteries ?
C'est bien ça ?
J'ai un peu de mal à comprendre ce "schéma électrique"...
La position des coupleurs semble correcte.
C'est étonnant, cette peur irraissonnée des coupleurs qu'on lit sur les forum ! Le système (utilisé massivement) est un des plus simples, le moins coûteux et des plus sûrs qui soient car il ne met les batteries en parallèle que lors de la charge.
La crainte de courants monstrueux entre les batteries de charge différentes et couplées au moment de la charge ne résite pas à une mesure réelle avec une pince ampèremétrique
Et même sans mesure, simplement en analysant le principe sééquentiel des coupleurs automatiques, on comprend bien qu'il n'y a pas de risque lors de cette mise en parallèle en cours de charge.
Un résumé ici : http://www.plaisance-pratique.com/couplage-des-batteries