Merci pour ce très interressant rapport parfois un peu lourd à digérer mais très instructif mais pas trop surprenant à mon avis.
On note des interventions en nombre pour la zone des 300 m! à cause des planches , katesurf et autres qui sortent par vents forts.
On se demande aussi si la fiabilité des balises est suffisante vu le nombre de fausses alertes ou des possesseurs à savoir s'en servir?
Enfin, les bateaux à moteurs sont les plus nombreux à être assistés: normal, ils sont les plus nombreux en plaisance.
Le permis ne serait-il pas à revoir? car beaucoup d'interventions sont à cause de pannes! (souvent de carburants!) Manque d'entretien du bateau ? Ignorance du pilote du B.A BA mécanique? Jauges fausses? ou irresponsabilité en confondant voiture et bateau? A part le volant et l'accélérateur....rien à voir!
J'attends de lire le rapport annuel du CROSSMED;  les bateaux à moteurs vont encore avoir un oscar entre Marseille et Menton! ainsi que les afficionados de la glisse! en Languedoc.
De tout temps, la mer n'a jamais été facile!!!
Kpicris

Etonnant de voir le nombre d'appels en été sur une journée de "panne moteur" interventions mises globalement sur le compte de le "Paisance " et qui contribuent à décridibilser (déresponsabliliser ?)  le secteur entier! Il m'est même arrivé de débrancher la VHF et le canal 16 pour ne plus entendre ce genre de demandes. 
Le problème est bien celui de la responsabilité entre l'utilsateur (plaisancier? ) qui appelle pour n'importe quoi  et les organismes de secours qui se sentent obligés (ils sont faits pour ça!) d'intervenir et de faire le maximum pour toute demande. Résultat: une inflation sans limite du système. 
Le problème est le même pour les interventions terrestres des pompiers qui se sentent aussi obligés d'intervenir à la moindre demande. 
A noter une petite révolution dans le secteur : les appels pour nids de frelon qui sont désormais payants....résultat les pompiers ne sont quasiment plus appelés pour ce type d'intervention... à méditer. 
En médecine il existe bien le médecin "régulateur" qui trie et qui n'envoie pas l'hélicoptère ou le SAMU pour n'importe quoi (cependant avec les erreurs qu'on connait!). 
Difficile de trouver le juste milieu.