BTM III
publié le 25 Mars 2016 22:00
Bonjour à tous,
J'ai un souci de fonctionnement avec cet instrument.
Il a été rebranché correctement, ce qui n'était pas le cas d'origine et donnait des informations incohérentes.
En contrôlant aux bornes du groupe servitude et sur le BTM III, nous avons maintenant les mêmes données pour les ampères et les volts.
En consommation et en charge, avec tous les chargeurs du bord (éolienne, panneaux, groupe).
Pourtant, après 3 semaines de mouillage, le nombre d'ampères consommés est à 300 et plus alors que les batteries sont pleines.
Le pourcentage de charge est incohérent avec cette consommation.
De retour au Marin, le bateau est à quai. Je suis en floating depuis plusieurs jours. Le débit en A est toujours important (215A, 85%).
En utilisation, le pourcentage n'est pas en phase avec le nombre d'ampères consommé.
Informations complémentaires :
8 batteries Gel 130 A Victron - 12v - Neuves
Chargeur Convertisseur Victron 120-3000 (contrôlé par Tilikum)
Paramètres repris après remise à zéro
Coeff Peukert 1,25
CEF 94%
Shunt 500mA (celui livré avec le produit je pense)
Tension d'entretien 13,2 (si j'ai bien compris, une tension inférieure devrait remettre les compteurs à zéro)
Tension actuelle : 13,10v
Intensité actuelle : +- 2A : Plus de charge
Seul bémol : le câble n'est pas blindé comme conseillé dans la documentation.
Si quelqu'un peut m'apporter de l'aide, je l'en remercie.
Cordialement,
Archibald
J'ai un souci de fonctionnement avec cet instrument.
Il a été rebranché correctement, ce qui n'était pas le cas d'origine et donnait des informations incohérentes.
En contrôlant aux bornes du groupe servitude et sur le BTM III, nous avons maintenant les mêmes données pour les ampères et les volts.
En consommation et en charge, avec tous les chargeurs du bord (éolienne, panneaux, groupe).
Pourtant, après 3 semaines de mouillage, le nombre d'ampères consommés est à 300 et plus alors que les batteries sont pleines.
Le pourcentage de charge est incohérent avec cette consommation.
De retour au Marin, le bateau est à quai. Je suis en floating depuis plusieurs jours. Le débit en A est toujours important (215A, 85%).
En utilisation, le pourcentage n'est pas en phase avec le nombre d'ampères consommé.
Informations complémentaires :
8 batteries Gel 130 A Victron - 12v - Neuves
Chargeur Convertisseur Victron 120-3000 (contrôlé par Tilikum)
Paramètres repris après remise à zéro
Coeff Peukert 1,25
CEF 94%
Shunt 500mA (celui livré avec le produit je pense)
Tension d'entretien 13,2 (si j'ai bien compris, une tension inférieure devrait remettre les compteurs à zéro)
Tension actuelle : 13,10v
Intensité actuelle : +- 2A : Plus de charge
Seul bémol : le câble n'est pas blindé comme conseillé dans la documentation.
Si quelqu'un peut m'apporter de l'aide, je l'en remercie.
Cordialement,
Archibald
Bonjour,
si j'ai bien compris c'est le cumul des ampères consommées qui reste positif (300) alors que les batteries sont chargées et que le chargeur se met en floating.
dans ce cas il faut mettre le compteur à zéro manuellement.
si le btm ne le fait pas automatiquement (ce qu'il devrait faire après une fin de charge) il faudra le faire manuellement après chaque fin de charge.
le coefficient d'efficacité est certainement mal réglé pour avoir un tel débit cumulé alors que les batteries sont chargées à bloc.
après un ou deux cycles le compteur en fin de charge peut indiquer un reste à charger de 10 à 20 ampères mais pas 300.
j'ai eu le même problème sur un controleur Victron, j'ai réglé l' ampérage de fin de charge (valeurs ou le controleur remet le compteur à zéro, pour mon cas j'ai choisi 0,5 ampère de charge correspondant à la valeur de fin de charge et mise en floating)
Bonjour,
Merci pour cette réponse. Hier soir, j'ai baissé la tension d'entretien de 13,2 à 13,1 et ce matin les A étaient à zéro et le % à 100.
En utilisation de tous les jours, je ne sais pas si ce sont les A consommés qui sont majorés ou la charge qui est minorée.
Le BTM III recalcule automatiquement le coefficient d'efficacité de charge : Il est actuellement à 93 en partant du réglage de base à 94 pour les batteries Gel.
Cordialement,
Archibald
Bonjour,
c'est le coefficient de charge qui est minoré.
Mais ce n'est pas très grave si le compteur se remet à zéro quand tu fais une charge complète.
Le problème, c'est en utilisation nomade : je ne sais pas exactement où j'en suis de ma consommation.
Je me fie donc au voltage, mais je voudrais bien faire fonctionner ce moniteur correctement.
Beaucoup en sont contents, il y a donc quelque chose qui ne va pas dans mon installation ou mes parametres
Le coefficient d'efficacité de charge est recalculé, donc je n'ai pas la main dessus, sauf pour le réglage initial.
Cordialement
Archibald
Il faudrait peut-être faire un reset du BTM pour effacer l'historique des charges décharges.
si cela ne suffit pas il faudra modifier le coefficient ´d'efficacité, le Peuvkert, la tension et le courant de fin de charge.
les réglages d'usine correspondent probablement à des batteries Mastervolt AGM et peuvent être différents avec des batteries d'une autre technologie ou d'une autre marque.
le mode d'emploi est très bien fait et très complet sur les différents réglages possibles (très nombreux).
ceci étant je n'ai jamais eu un taux de recharge exact en utilisation nomade, j'ai réglé le courant de fin de charge qui permet une remise à zéro du compteur.
Bonjour,
Merci pour ton aide.
Je suis déjà reparti des paramètres usines, et je pense avoir mis les données correspondant à mon parc.
J'ai débranché le quai depuis 24h, et j'ai beaucoup consommé de courant.
Je suis maintenant à 170A en débit pour un pourcentage de 88%, ce qui correspond à 125A.
Ce dernier chiffre me semble plus près de la réalité.
Pour l'instant, je ne vois rien d'autre à faire que de modifier la tension de fin de charge pour forcer la remise à zéro. Il est délicat de modifier plusieurs paramètres en même temps...
Cordialement,
Archibald
Bonjour,
Dans le manuel du BTM ils spécifient que la C.E.F. d'une batterie AGM est de 95% et lors d'utilisation de batteries neuves ils donnent comme réglage d'usine du coefficient de Peukert la valeur 1,27 en disant qu'il n'est pas nécessaire - dans des conditions normales - de modifier ce coeff.
Peut-être une piste ?
Page 137, § 11.2 et §11.3 notice de Nov 2006.
Cordialement,
Phil
Bonjour,
J'ai rentré 1.25, ce qui correspond à mes batteries.
Je vais essayé de faire plusieurs cycles décharge et recharge pendant que je suis à quai, car le CEF doit s'ajuster tout seul en 5 ou 6 cycles.
Ensuite, il me faudra peut-être changer mon câble classique pour un câble blindé paire par paire.
Cordialement,
Archibald
Je ne pense pas que la qualité du câble soit en cause. Il y a un réglage à trouver pour adapter le contrôleur aux batteries. Essayer différentes valeurs pour le CEF et le Peuckert. Les valeurs d'origine proposées par le fabricant ne sont probablement pas adaptées à un groupe de 8 batteries en parallèle.
A titre personnel, j'utilise les mêmes batteries (4x130 gel Victron) avec un moniteur Victron, pas de soucis avec les réglages d'usine sauf l'ampérage de fin de charge qu'il a fallu changer.
Tu peux télécharger le mode d'emploi pour y trouver les valeurs Victron.