Bonjour

Tres jolie Ile pourtant .
En 79 , j'ai loue une voiture et fais un petit tour dans l'arriere  du Pays . Agrigent , et ses ruines romaine et jusqu,au petit village de Caltagiron ou notre entré dans un magazin de souvenirs le petit vieux qui ne voulait pas lacher le banc ou il était assi avec ses copains ,nous a dit de nous servir et de lui payer en sortant
Les champs de citroniers et d'orangers . Des coins de terre aride aux couleurs jaunes et argentées .

Plus loin il y a Syracuse et le fabuleux volcan Etna ,si vous avez le temps poussez jusqu'a Taormina

La Sicile une ile a visiter ( hélas plus de photos )
Bonne navigation

 Je ne suis pas d accord sur vos critiques........La marina est propre, sécurisé, la secretaire parle le français parfaitement et est très aimable...les prix d hivernage sont très compétitif .....!la place manque pas et les gros catas peuvents'aligner le long du quai principal.

Il y a une réelle cofraternité entre les visiteurs surtout anglais d'ailleurs, des activités communes sont parfois organisées.

La liaison avec Catane et l aeroport la plus pratique est le bus: il y en a une presque toutes les heures....



biensur le port où l'on trouve les chantiers et le lift (nouveau) est  à coté, dans, un autre bassin...

Il y a un plongeur qui carene votre coque en 2 heures sans avoir a bouger de sa place de la marina. On  gtrouve toute sorte d artisans à Licata qui se déplace a la marina: mecano, electricien auto, tapissier (parle français, serieux et pas cher).



Bien sur la reconstruction immobilière sur les anciens espaces du port sont momentanement arretés...crise oblige!



Quant à la ville elle surprend, voir rebute mais c'est bien une vieille ville Sicilienne, poussièreuse, aux batiments très anciens tous a renover....les gens sont bien et accueillant, les restaurants eux ne sont pas terrible.......mais comme le dit Yoruk le super marché et ses rayons de produits frais, charcuterie fromage, viande sont parfait ...voir exceptionnel , à quelques pas de la Marina.....



Ayant eu besoin de soins médicaux, le généraliste m'a orienté vers un spécialiste de la ville , et vers un labo d'analyse et d'ailleurs ne m'a pas fait payer!



Bref je compte bien y revenir en revenant de Grèce.....vous voyez des gouts et des couleurs......

philmarco

Juste par curiosité: il y a quelques temps, de passage en saison, je m'étais renseigné pour un éventuel hivernage pour l'hiver 2013/2014, mais la marina était à cette époque (dès juillet) complètement bookée pour l'hiver.

Ce n'est plus le cas ?

J'ai du mal à discerner si ce que vous appelez "vide" signifie bassin vide (ce que je trouve "normal", relativement), bateaux vides (aussi normal vu la tendance de la plaisance) ou bien pontons non remplis, ce qui là serait un peu plus surprenant

 Nous avons passer l'hiver 2014-2015 à Licata et en gardons un très bon souvenir.
Arrivés le 30 décembre 2014 en ayant réservé une place la veille, nous avons trouvé une place sûre et une ambiance chaleureuse.
Il est vrai que l'eau et l'électricité sont un peu chers, pour le WIFI les cartes SIM Vodafone ou TIM sont nettement plus rentables et plus efficaces que le WIFI du port.
Bon séjour à ceux qui hivernent cette année.
Anteric

http://ericante.fr

Dans notre période italienne, nous avions pris TIM qui marchait parfaitement (4G LTE), même à Licata, et comme nous avions pris 1 an, ça nous coutait 17 euros par mois pour soit disant 20 gigas de volume, en fait plutôt 30 gigas (les compagnies italiennes se font fortement concurrence et ne veulent pas perdre leur client).

Ici en Grèce, c'est bien plus cher, plus du double même en post payé, et 20 gigas c'est 20 gigas, pas un octet de plus !

Nicolas, au coin de la cheminée dans une jolie petite maison de la sublime campagne corfiote, parce que de toute façon maintenant pratiquement toutes les marinas en Med sont devenues désertes en hiver ......

Hum, si Michel, TIM est couvert partout, je suis chez TIM depuis 2008 ou 2009 ....

Sur cette route, vu que pour nous internet c'est le boulot, on aurait été mal plus d'une fois ......

On peut renouveller par internet (du moins avec TIM), mais il faut un codice fiscal, qui s'obtient en quelques minutes avec juste un passeport, dans n'importe quelle agenzia entrate (l'adresse de la marina leur suffit).

Yörük a écrit :

Leur rendre service c'est au contraire de mettre en évidence les risques de leur communication biaisée... Y compris un référencement STW dont on peut se demander comment il a été fait..
.
Michel
 

 Bonjour,

J'ai pris connaissance de ce fil sur la marina de Licata alors que je naviguais très loin de mes dossiers STW. Voici donc avec un peu de retard ma réponse.
Il n'y a pas de mystère dans le processus de labellisation (voir les règles sur les copies d'écran). L'application "Evaluation et labellisation des marinas dans le monde" est constituée d'un ensemble cohérent de critères, de procédures et de règles que j'ai personnellement rédigées et qui ont été reproduites telles quelles par l'association. Les règles d'attribution du label figurent sur le site et sont connues des marinas.
Très brièvement, une marina est labellisée lorsque les navigateurs considèrent qu'elle mérite de l'être. C'est la note AAA. Elle perd le label lorsqu'elle perd cette note. Ces règles relèvent du bon sens: personne ne connait mieux les marinas que ceux qui les fréquentent et l'association n'a pas les moyens d'affréter un bateau pour les tester à la place de ses adhérents.
Suite à ce fil qui pose la question de la pertinence du label attribué à la marina cala del sole, je vais prendre contact avec elle pour compléter ma compréhension du problème qui est posé par ce fil.
Amicalement à tous et belles navigations pour cette année qui commence.

Francis Giniaux
pour la commission marinas et mouillages

ISTOS a écrit :

Très brièvement, une marina est labellisée lorsque les navigateurs considèrent qu'elle mérite de l'être. C'est la note AAA. Elle perd le label lorsqu'elle perd cette note. Ces règles relèvent du bon sens: personne ne connait mieux les marinas que ceux qui les fréquentent et l'association n'a pas les moyens d'affréter un bateau pour les tester à la place de ses adhérents.

Francis Giniaux
pour la commission marinas et mouillages

 
Justement, après quelques années de fonctionnement peut être faut il mener une réflexion sur des améliorations du système, car certains problèmes sont apparus.

Quelques exemples:
- le AAA de certains ne vaut pas forcément un AAA pour d'autres. L'exemple typique, entre autres pour Licata, mais il en était de même pour une autre "marina" (qui en fait était plus un chantier à sec si j'ai bien compris) en Grèce et qui a perdu le label, est la différence d'appréciation entre vie à bord ou non l'hiver. L'électricité et l'eau, facturé au prix fort et non inclus dans le tarif, font varier considérablement le tarif réel, de même que certains services (lave linge par exemple) seront importants pour qui vit à bord, facultatifs pour qui quitte son bateau l'hiver.

Autre gros problème, assez grave à mon sens: j'hiverne cette année à Gouvia, Corfou, qui est une excellente marina (et au niveau service, Licata ne lui arrive pas à la cheville), mais n'a pas le label AAA certainement du fait de tarifs un peu élevés (encore que pour le tarif passager en été, c'est kif kif Licata, alors bon).
Or à Gouvia, au moment de régler, on vous demande si vous faites partie d'une association de plaisanciers, donnant droit à une "reduc" de 10%, voire plus.
Toutes les associations de plaisanciers y sont référencées sauf .... STW ! Au moment de payer un hivernage, 10%, ce n'est pas rien, et on peut dans ce cas légitimement se poser la question de continuer à payer une cotisation à STW alors qu'on est le seul couillon de la marina qui n'a pas droit aux 10%.

Peut être en fait plutôt que ce AAA qui n'a pas la même valeur pour tous, vaudrait il mieux prendre des accords de tarif avec un maximum de marinas, comme les autres associations.

Le prendre comme une critique constructive dans le but de trouver des améliorations, et non comme une critique négative.

 bonjour ,je me permets de revenir sur ce sujet concernant Licata mais egalement d'autres ports, la note que l'on peut donner sur les ports peut dependre de beaucoup de choses ou d'appreciations personnels .le fait de sejourner à differentes periodes ,de vivre continuellement a bord ,specialement pendant la periode hivernale peut changer bien des choses.
le probleme concernant la facturation de l'eau et de l'electricite ,tres peu pratiqué en france meme pas du tout en bretagne, ce que je trouve d'ailleurs bien dommage car cela eviterai de voir des bateaux inhabites chauffés tout l'hiver ou lavés a grande eau a chaque sortie, doit etre naturellement prix en compte sachant que dans un budjet cela est loin d'etre negligeable .concernant Licata ce n'est pas la plus chere et ce n'est pas exhorbitant par rapport au tarif pratiqué dans nos villes francaises
  deux exemples Ragusa 3,40 le M3 0,40 kw/h    Kos marina 6,54€  le m3 et 0,40€ KW (en 2013)      eau pour une habitation vannes 3€ le m3  Lorient 4,16€
epour l'electricité le prix moyen en france est  pour 2016 de 0,15 le kw/h  la france se targuant d'etre le pays d'europe le moins cher du fait de sa politique energetique.
je confirme comme vous devez vous en douter mes bonnes notes pour Licata que j'aime beaucoup  .mais je ne vis pas a bord l'hiver 
bon vent a tous

 Bonjour,



Faut-il comparer des prix en Turquie et en (Sicile) Europe entre l'euro et le niveau de vie Turc et bien sur un port bon pour hiverner et pour la bonne saison.



Donc difficile.....



a+



Joël

Yörük a écrit :
 Et puis tout de même cette publicité mensongère affichée par STW

michel

 C'est une accusation bien grave, Yorük. Qu'est ce qu'on fait quand le courage vous prend et que ce courage va au-delà de pisser des lignes sur un forum ?

Francis Giniaux
pour la commission marinas et mouillages

il y avait il y a quelques années ( au moins jusqu'en 2009) dans le coin nord ouest du port de Licata, tous les soirs en été, mais peut-être hors saison aussi, un défilé continu de motos qui tournaient retournaient pour se montrer. Weeling, accélérations fulgurantes, engins étincelants c'était impressionnant de les voir évoluer. Les filles venaient les regarder et de temps en temps l'une montait derrière et l'ensemble disparaissait au loin dans un nuage bleu. On se demande pourquoi faire.
Avez-vous remarqué , cela existe-t-il toujours?
Oui, je sais, ça n'a rien à voir avec le reste mais c'est quand même réel et plus sympa non ?

Yörük a écrit :

ISTOS a écrit :

Yörük a écrit :
 Et puis tout de même cette publicité mensongère affichée par STW

michel

 C'est une accusation bien grave, Yorük. Qu'est ce qu'on fait quand le courage vous prend et que ce courage va au-delà de pisser des lignes sur un forum ?

Francis Giniaux
pour la commission marinas et mouillages

 publicité mensongère affichée par STW et la réalité du désert portuaire de Licata le 6 juillet 2014...
Voir les deux images du post 25 ci dessus. Ou insuffisance de contrôle de la commission des labels qui n'a pas su déceler que les deux images proposées étaitent fausses et pipotées... Cà ressemble à une pub immobilière...
Nous sommes 6 bateaux à être venu de 1.500 milles dans l'Est pour hiverner ici... La réalité est surprenante. Sauf à bénéficier de l'honneur du quai éponyme...  
Michel

 bonjour à tous, y a pas eu de "marins" à licata depuis la mise en ligne des photos ? et personne n'a rien dit ?
peut être parce qu'on ne regarde pas les photos vu que c'est assez du boulot pour consulter les appréciations sur les marinas... et pour trouver un mouillage, c'est encore une autre histoire...
donc d'une part faute aux clients/adhérents/membres du forum ne pas être assez réactifs, et vivement la nouvelle appli pour les marinas mouillages (+ conviviales)
stef

A mr Happy ,exact alors que j'y hiverne depuis trois ans  j'aurais  pu mettre une photo. A La decharge de celui qui les a mises on voit bien que c'est un montage publicitaire correspondant  au projet, et a ma decharge si on va sur le site de la marina on voit bien qu'il n'y a pas grand monde et qu'il ya très peu de pontons . Il est certain qu'en juillet la marina est vide tt les bateaux  sont partis vers les superbes bassins de navigations que sont la grece la turquie la croatie ... Le probleme de Licata est que son emplacement au sud de la sicile en fait un port d'escales pour ceux qui vont vers ces bassins ou qu'y reviennent vers Sardaigne corse baleares... La base marina ne pourra jamais satisfaire toutes les recherches ou sinon on y passera des heures pour tout lire et encore                                                                                                                                  Quant a notre ami Yoruk je suis sincerement desole pour lui qu'il n'ait pas trouve ce qu'il souhaitait ,j'espere que mes avis ne l'avaient pas trop influence, il avait trouve en turquie son paradis mais il faut qu'il reconnaisse aussi  que de nombreuses marinas n'offrent pas tout ce qu'il a apprecie la bas , exemples kas il n'y as pas grand monde didim idem c'est un problème que l'on trouve un peu partout                                                                                                                                                                                                  

 Je ne pense pas que ce soit ce projet immobiler qui ait  fait perdre  la grandeur que ce port avait dans le passe, il suffit de traversee l'Italie du nord au sud pour s'en rendre compte et la derniere crise n'a rien arrangée.personnellement j'ai trouve a LIcata ce que je cherchais pour hiverner mon bateau et y passer une dizaine de jours en septembre et idem en avril.,d'ailleurs a ces dates enormement de monde viennent passer la soiree le long de la marina et dans une joyeuse ambiance,  l'accueil la gentillesse le service les chantiers les visites et le tarif. bon vent et belle mer a tous

 Bonjour à tous

Bon si on résume Licata c'est bien pour hiverner sans etre à bord et tres bien pour s'arreter sur la route sud de la france Grece ou inverse ou Baléares grece pour les bretons qui déboulent en méditerrannée. L'hivernage semble sur surtout si Michel surveille ton bateau !

Une pensée à tous d'un nouveau 60naire (je sais pas si ça se dit) qui rentre des soixantièmes rugissant les yeux remplis de manchots Papous , albatros , baleines, glaciers etc ... On a bien pensez à vous la bas : surtout n'y allez pas hiverner !

Hervé et Brigitte

Hervelp a écrit :
 Bonjour à tous

Bon si on résume Licata c'est bien pour hiverner sans etre à bord et tres bien pour s'arreter sur la route sud de la france Grece ou inverse ou Baléares grece pour les bretons qui déboulent en méditerrannée. L'hivernage semble sur surtout si Michel surveille ton bateau !

Hervé et Brigitte

 Merci hervé

Belle synthèse comme d'habitude. C'est juste un peu plus complexe
D'accord sur le distinguo été/hiver. Mais, il faut ajouter des sous rubriques pour l'hiver

• 2 pour la différence entre laisser son bateau seul (très seul) et habiter à bord
  • 3 sous sous rubriques selon le ponton où l'on est logé. En fait il y a trois marinas dans cette immense rade de 31 hectares !!!
    • celle où l'on a "l'honneur" de loger sur le quai éponyme. mais inabordable pour les yachts ordinaires avec un quai trop haut
    • Celle des deux pontons du Levante, loin de tout mais moins que celle des pontons opposés à l'ouest
    • Celle des deux pontons de l'ouest dite du Ponente, adossée à une usine de cimenteries, bruyante et polluante, et séparée d'elle par une friche insdustrielle... 
  • C'est ce que n'a pas vu la commission des labels, passant outre à une communication tendancieuse. 

Plutôt que d'être accusé de pisser sur mon clavier, je ferai l'effort d'une évaluation sur la base de donnée marina de STW, bien que l'on ne soit toujours pas rassurés sur la politique de privatisation esquissée par la commision des marina à l'AG d'il y a un an..

Cordialement
Michel

Prévisions pour aujourd'hui....

On n'en mène pas plus large que çà...
Heureusement la marina annonce dans son dépliant publicitaire, affiché par la référence label marinas de STW :

Michel
 

Yörük a écrit :
Prévisions pour aujourd'hui....

On n'en mène pas plus large que çà...
Heureusement la marina annonce dans son dépliant publicitaire, affiché par la référence label marinas de STW :

Accès jour et nuit sans difficultés particulières

Michel
 

 Sauf que il doit y avoir des menteurs quelque part.

En ce moment et en direct, à 12 H local, avec 30 noeuds seulement de SE, les passes sont totalement impraticables, et le Ponton S du Bassin du Ponente (celui de la friche industrielle) où nous sommes, devient dangereux. Les bateaux au vent encaissent du clapot et ceux sous le vent se vautrent, obligeant leurs voisins présents à les surprotéger.

On espère ne pas à avoir à encaisser 50 noeuds de SE

Michel

 Licata, la pollution... Prenez garde

Il faudra prendre garde au développement exponentiel des algues et des concretions. Sur les photos jointes, on le constate sur le safran, l'hélice et l'arbre, et surtout l'encrassement total de la crépine de refroidissement d'eau de mer. Ce bateau a été soigneusement carénée par son propriétaire, il y a onze mois, en Turquie. Deux couches d'International Micron extra, plus une troisème sur les zones à fortes salissures

Comme la marina ne dispose pas de zone technique, ni de lift, pour gagner le port commercial, il faudra impérativement faire venir un plongeur pour gratter la coque, coût: 50 euros pour l'halice et le safran, et 180 euros pour la totalité de la coque. Paiement impérativement en espèce

Michel

 en juillet 2014, et en une semaine à Thessalonique, je n'ai pas reconnu mes carènes.... obligé d'enfiler des bouteilles plastiques en gants pour faire le ménage des "chapeaux chinois"..... 
bon courage
stef sur Mr Happy (bientôt à l'eau)

Rouletabille a écrit :

ISTOS a écrit :



Très brièvement, une marina est labellisée lorsque les navigateurs considèrent qu'elle mérite de l'être. C'est la note AAA. Elle perd le label lorsqu'elle perd cette note. Ces règles relèvent du bon sens: personne ne connait mieux les marinas que ceux qui les fréquentent et l'association n'a pas les moyens d'affréter un bateau pour les tester à la place de ses adhérents.



Francis Giniaux

pour la commission marinas et mouillages

 

Justement, après quelques années de fonctionnement peut être faut il mener une réflexion sur des améliorations du système, car certains problèmes sont apparus.



Quelques exemples:

- le AAA de certains ne vaut pas forcément un AAA pour d'autres. L'exemple typique, entre autres pour Licata, mais il en était de même pour une autre "marina" (qui en fait était plus un chantier à sec si j'ai bien compris) en Grèce et qui a perdu le label, est la différence d'appréciation entre vie à bord ou non l'hiver. L'électricité et l'eau, facturé au prix fort et non inclus dans le tarif, font varier considérablement le tarif réel, de même que certains services (lave linge par exemple) seront importants pour qui vit à bord, facultatifs pour qui quitte son bateau l'hiver.



Autre gros problème, assez grave à mon sens: j'hiverne cette année à Gouvia, Corfou, qui est une excellente marina (et au niveau service, Licata ne lui arrive pas à la cheville), mais n'a pas le label AAA certainement du fait de tarifs un peu élevés (encore que pour le tarif passager en été, c'est kif kif Licata, alors bon).

Or à Gouvia, au moment de régler, on vous demande si vous faites partie d'une association de plaisanciers, donnant droit à une "reduc" de 10%, voire plus.

Toutes les associations de plaisanciers y sont référencées sauf .... STW ! Au moment de payer un hivernage, 10%, ce n'est pas rien, et on peut dans ce cas légitimement se poser la question de continuer à payer une cotisation à STW alors qu'on est le seul couillon de la marina qui n'a pas droit aux 10%.



Peut être en fait plutôt que ce AAA qui n'a pas la même valeur pour tous, vaudrait il mieux prendre des accords de tarif avec un maximum de marinas, comme les autres associations.



Le prendre comme une critique constructive dans le but de trouver des améliorations, et non comme une critique négative.

 Bonjour Rouletabille,

je ne sais pas comment te contacter , je choisis donc ce fil.

peux-tu prendre contact avec moi au sujet d'un passoa 46 seacock ,j'ai lu dans un fil que tu connaissais.

merci

cobeyer@orange.fr

Message semi privé pour Michel.

Depuis les Acores après une transat musclée depuis les Bermudes.
A bientôt probablement.  Nous venons de retrouver l'Europe après quelques années américaines.

Route vers l'Algarve, Gibraltar  puis le Var dans une dizaine de jours  et la vie méditerranéenne qui nous manque.

Francois     /   SV Moussaillon.

Yörük a écrit :

 Les larmes de Licata...

C'est le titre d'un commentaire traduisant le désarroi d'un journaliste local devant la quasi faillite de son port... Son port: le port public orgueil de Licata, avant qu'il ne sombre à la fin du XXe siècle
Repris pour partie par des intérêt immobiliers sclérosant la moitié du port, l'ambiance festive, de ce qui fut un des plus grand port de Sicile, n'est plus qu'un souvenir...

• Voir ce lien: Licata
• objectifs

Michel

• bonjour à tous
• c'est bizarre, j'ai déposé deux commentaires sur ce sujet et ils ont disparu !!!!!!! y-aurait-il une censure sur STW? pourtant ils étaient normaux: Dudul