Je connais un peu le Trapper 500 pour avoir quelquefois navigué pour de courtes sorties sur ce bateau qui est la propriété...et
le domicile permanent d'un copain.
C'est dire qu'il s'agit d'un bateau confortable pour sa taille de 8.50 m, confortable au port mais surtout sur l'eau où il se révèle un
bateau relativement "lourd", très sûr et très marin, très raide à la toile. Par contre la vélocité dans les petits airs n'est pas son
fort.
Une curiosité de ce canote: son gouvernail dont la barre est extrêmement longue (sans doute pour compenser sa lourdeur) et le
safran qui dépasse largement derrière le tableau AR (attention à l'accostage cul au quai !).Pas de rails d'écoutes de génois, j'ai
entendu parler aussi de pb de liaison pont-coque sur certains modèles
Bonjour,
Je connais un peu le Trapper 500 pour avoir quelquefois navigué pour de courtes sorties sur ce bateau qui est la propriété...et
le domicile permanent d'un copain.
C'est dire qu'il s'agit d'un bateau confortable pour sa taille de 8.50 m, confortable au port mais surtout sur l'eau où il se révèle un
bateau relativement "lourd", très sûr et très marin, très raide à la toile. Par contre la vélocité dans les petits airs n'est pas son
fort.
Une curiosité de ce canote: son gouvernail dont la barre est extrêmement longue (sans doute pour compenser sa lourdeur) et le
safran qui dépasse largement derrière le tableau AR (attention à l'accostage cul au quai !).Pas de rails d'écoutes de génois, j'ai
entendu parler aussi de pb de liaison pont-coque sur certains modèles