Petites dernières nouvelles du front : échapée des Seychelles
Après maintes et maintes péripéties que je vous narrerai ultérieurement dans ma prochaine lettre, je suis parti en convoi sécurisé par une barge seychelloise de 55 m, armée de 3 mitrailleuses et d'une dizaine de tirailleurs de marine.
Nous sommes partis de Victoria le lundi 11 mai 15 H au cap 130°, direction la moins exposée aux risques de piraterie selon nos sources
d'information : Gilles, le chargé de mission de l'ambassade de France à Victoria et Christophe, Capitaine de corvette, responsables des armées françaises dans le sud indien.
4 bateaux forment ce convoi : Amandla II et Sea Celar, deux 50 pieds type trawlers à moteurs, Alcyon, un cata Outremer 55 et mon Soleja, un Neptune 135. Moteur à 2350 tours pour Soléja, nous naviguons à la vitesse de 7,3 nds dans une mer quasiment plate. Durant 24 H tout se passe bien. Le second jour, Alcyon a quelques problèmes avec un moteur, il doit changer ses filtres à gasoil. Mais cela ne suffit pas. Le convoi avance à vitesse réduite, 5,5 nds pendant encore 24 H.
Puis nous touchons un peu de vent et Alcyon, sur un seul moteur envoie sa GV en secours pour essayer de maintenir la vitesse, mais peu à peu il doit abattre au vent et le convoi change de cap au 90°.
Nous tenons jusqu'au soir et, pensant être sorti du danger, nous décidons de nous séparer : Les deux moteurs vers l'Est, ils vont sur
Phuket et les deux voiliers vers le Sud.
J'ai gardé un contact visuel avec Alcyon jusqu'à la nuit et nous nous sommes salué par VHF. Lui au cap 210°, s'en va vers le sud Madagascar et le Cap et moi au 180°, je sers le vent au maxi pour l'île Maurice. Avec un peu de chance, je pourrai rester sur le même bord. Sinon je tirerai un bord sur l'Est pendant 12 ou 20 H et je mettrai un jour de plus.
Ce matin vendredi15 mai, je suis au point :11° 59' S - 58° 49' E, à 5 nds, il me reste 496 milles à parcourir pour Port Louis de Maurice. Ce matin le vent de S E s'est levé mais il mollit et je vais devoir envoyer Yan à la rescousse par altrenance.
AU MODERATEUR !
Qu'un post de 2009 remonte en surface , avec la mention "derniéres nouvellles " , cela fait à mon avis un peu désordre, ne trouvez vous pas?
Il y a assez de sujet d'inquiétudes varièes, sans en rajouter une couche ... Cordialement Bernard
Berdem94 a écrit :
AU MODERATEUR !
Qu'un post de 2009 remonte en surface , avec la mention "derniéres nouvellles " , cela fait à mon avis un peu désordre, ne trouvez vous pas?
Il y a assez de sujet d'inquiétudes varièes, sans en rajouter une couche ... Cordialement Bernard
Bonjour Berdem94,
Cet article se trouvait anormalement parmis ceux qui tournent en random sur la homepage.
Juste un PB technique qui vient d'être résolu.
Vendredi 15 mai 2009.
Petites dernières nouvelles du front : échapée des Seychelles
Après maintes et maintes péripéties que je vous narrerai ultérieurement dans ma prochaine lettre, je suis parti en convoi sécurisé par une barge seychelloise de 55 m, armée de 3 mitrailleuses et d'une dizaine de tirailleurs de marine.
Nous sommes partis de Victoria le lundi 11 mai 15 H au cap 130°, direction la moins exposée aux risques de piraterie selon nos sources
d'information : Gilles, le chargé de mission de l'ambassade de France à Victoria et Christophe, Capitaine de corvette, responsables des armées françaises dans le sud indien.
4 bateaux forment ce convoi : Amandla II et Sea Celar, deux 50 pieds type trawlers à moteurs, Alcyon, un cata Outremer 55 et mon Soleja, un Neptune 135. Moteur à 2350 tours pour Soléja, nous naviguons à la vitesse de 7,3 nds dans une mer quasiment plate. Durant 24 H tout se passe bien. Le second jour, Alcyon a quelques problèmes avec un moteur, il doit changer ses filtres à gasoil. Mais cela ne suffit pas. Le convoi avance à vitesse réduite, 5,5 nds pendant encore 24 H.
Puis nous touchons un peu de vent et Alcyon, sur un seul moteur envoie sa GV en secours pour essayer de maintenir la vitesse, mais peu à peu il doit abattre au vent et le convoi change de cap au 90°.
Nous tenons jusqu'au soir et, pensant être sorti du danger, nous décidons de nous séparer : Les deux moteurs vers l'Est, ils vont sur
Phuket et les deux voiliers vers le Sud.
J'ai gardé un contact visuel avec Alcyon jusqu'à la nuit et nous nous sommes salué par VHF. Lui au cap 210°, s'en va vers le sud Madagascar et le Cap et moi au 180°, je sers le vent au maxi pour l'île Maurice. Avec un peu de chance, je pourrai rester sur le même bord. Sinon je tirerai un bord sur l'Est pendant 12 ou 20 H et je mettrai un jour de plus.
Ce matin vendredi15 mai, je suis au point :11° 59' S - 58° 49' E, à 5 nds, il me reste 496 milles à parcourir pour Port Louis de Maurice. Ce matin le vent de S E s'est levé mais il mollit et je vais devoir envoyer Yan à la rescousse par altrenance.
Salut à tous et très bientôt pour les détails !!!
Jacques § Soléja, de l'océan indien.
AU MODERATEUR !
Qu'un post de 2009 remonte en surface , avec la mention "derniéres nouvellles " , cela fait à mon avis un peu désordre, ne trouvez vous pas?
Il y a assez de sujet d'inquiétudes varièes, sans en rajouter une couche ... Cordialement Bernard
Bonjour Berdem94,
Cet article se trouvait anormalement parmis ceux qui tournent en random sur la homepage.
Juste un PB technique qui vient d'être résolu.
Team STW