Bonjour à tous,

Je mets en vente Yahgan, grand dériveur intégral aluminium construit par Navalu sur plan Pierre Graff, pensé pour les navigations lointaines et les mers froides. Il a fait l'objet de nombreux travaux ces dernières années (ligne d'arbre, œuvres vives, dérive, réservoirs, électronique, voiles). Je réponds volontiers à toutes les questions techniques ici ou en MP.

YAHGAN – voilier aluminium de grand voyage, dériveur intégral, Navalu 13,70 m (plan Pierre Graff, 1988)
Prix : 195 000 € – visible à Paimpol (Côtes-d'Armor)

Un bateau pensé pour aller loin, y compris dans les mers froides : coque aluminium épaisse et isolée, chauffage gasoil de chalutier, salon de pont et poste de barre abrité, grande autonomie en gasoil, eau et énergie. Dériveur intégral, il échoue à plat et ouvre les mouillages peu profonds. Nombreux travaux récents (2022-2025).

CONSTRUCTION

• Chantier Navalu (La Garde), architecte Pierre Graff – catégorie de conception CE A
• Coque alu : 10 mm dans les fonds, 8 mm puis 5 à 6 mm dans les hauts (mesures par ultrasons, rapport 2023 disponible)
• Œuvres vives sablées, reprises et repeintes à l'époxy en 2025
• Évacuations par cols de cygne soudés montant au-dessus de la flottaison : très peu de passe-coques sous l'eau
• L 13,69 m – l 4,46 m – TE 1,10 / 2,50 m – déplacement 12,5 t dont 4,5 t de lest intérieur
• Dérive principale déposée, sablée et traitée époxy, drosses et poulies neuves (2025) ; dérive arrière sabre pour la tenue de cap au portant

AUTONOMIE ET ÉNERGIE

• Gasoil ≈ 1 000 L (2 × 450 L + nourrice journalière) : environ 1 400 milles au moteur à 6,5 nœuds
• Eau douce 900 L (2 × 450 L, cuves sablées et revêtues d'époxy alimentaire en 2025) + dessalinisateur 12 V Aquabase 50 L/h jamais utilisé
• Groupe électrogène Paguro 4 kW (2022), convertisseur Victron 1 500 W, 3 batteries neuves (2025), 2 alternateurs dont 1 neuf (2025), 2 panneaux solaires, chargeurs 20 A et 40 A
• Chauffage gasoil Reflex (poêle de chalutier) dans le carré

MOTEUR

• Ford Lehman SP90 – 90 cv, ≈ 1 500 h, inverseur Borg-Warner Velvet Drive
• 2025 : échangeur et injecteurs remplacés ; arbre d'hélice, bague Hydrolube et presse-étoupe neufs

GRÉEMENT ET VOILES (≈ 100 m² au près)

• Gréement de cotre, mât Sparcraft, haubanage monotoron, vérifié après démâtage en 2024
• Grand-voile sur bôme à enrouleur Leisure Furl, génois et trinquette sur enrouleurs Profurl, winches Meissner
• Voiles Voilerie Granvillaise : GV 39 m² (2022), génois 61 m² (2023), trinquette 18 m² (2025), MPS 144 m² avec chaussette ; tangon 4,50 m (2025)

MOUILLAGE

• Guindeau Lofrans 1 500 W (2022) avec télécommande, lavage de chaîne
• Rocna 25 kg sur 80 m de chaîne ; 2e mouillage FOB 30 kg ; Fortress 10 kg

ÉLECTRONIQUE

• Raymarine Axiom 12 à la table à cartes et Axiom 9 à la barre (2022), radar Quantum (2023), AIS 700
• Pilote Raymarine, moteur ACU 400 neuf (2025) + ACU 200 de secours ; GPS Furuno, VHF Icom, anémomètre-girouette, loch, sondeur

SÉCURITÉ

• Radeau Plastimo 4 places (2023), balise EPIRB GPS (2024)
• Annexe 3D Tender 2,90 m (2024) + hors-bord Mercury 4 temps
• Main courante alu tout autour du pont, capote de cockpit fermée (2024)

AMÉNAGEMENTS (literie et sellerie neuves en 2024)

• Salon de pont lumineux, 2 m sous barrot, table 6 personnes transformable en couchette double
• Cuisine : double évier, plaques vitrocéramiques et four micro-ondes Siemens, réchaud gaz 2 feux, frigo Isotherm (2024)
• Cabine avant : lit double et salle d'eau avec WC
• Cabine arrière : lit double + lit simple et salle d'eau avec WC
• Compartiment douche à l'avant, chauffe-eau 30 L (moteur et 220 V), douche de jupe
• Plateforme arrière en teck, très nombreux rangements, établi en salle machine

Livré avec son dossier complet : manuel du propriétaire détaillé, liasse des plans de construction et d'aménagement, rapport d'épaisseurs. Pavillon français.

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PHOTOS ET PLANS