Je propose donc à la vente "LIS ESTRAMBORD", COTRE META plan BROUNS 42 pieds de 1992.
Je loue une place pour le stationner à terre à PORT MARITIMA , le port à sec de MARTIGUES (département des BOUCHES DU RHONE . FRANCE) où il est actuellement possible de le visiter .
J'ai acquis ce voilier durant l'hiver 2017 et j'en suis le second propriétaire .
J'ai navigué 4 saisons (6 mois) avec plaisir sur ce voilier .
Le voilier n'a pas navigué en 2022 puisque je ne suis pas revenu en EUROPE (je suis en poste aux Marquises). Il en sera de même en 2023 .
J'ai désarmé le voilier à l'automne 2021 , protégé diverses pièces extérieures grâce à une sellerie neuve , remplacé les drisses et écoutes par des fantômes , hiverné les moteurs ,...
J'ai ramené chez moi en ARDECHE les manoeuvres courantes ainsi que les voiles d'avant , capote et bimini neufs , le moteur HB . Tout ceci représente un volume d'environ 1.5 m3 stocké en sécurité , au sec et à l'obscurité .
Voici quelques chiffres :
- Ce voilier est donc un côtre de 42 pieds , bi-safran quille longue en T ,en aluminium renforcé (STRONGAL) , plan BROUNS , construit à l'unité par le chantier META et mis à l'eau en 1992 . Il pèse 11 tonnes lège , 13 tonnes en charge . C'est un voilier de grand voyage qui propose une grande autonomie (1 tank fuel 400 l , 2 tanks à eau 500 l , 2 grosses bouteilles de gaz ,désalinisateur , pilote , parc énérgétique en conséquence avec panneaux photovoltaïques et éolienne , ...) . Il a navigué plus de 25 ans en MEDITERANNEE et dans l'OCEAN INDIEN jusqu'en ASIE . Il est sûr et confortable , offre une énorme soute avant et de grands coffres ainsi qu'une cabine avant spacieuse , un grand carré vintage avec cuisine de mer , WC et salle de bain séparés . En dehors du radar et d'un gps le choix de l'électronique est volontairement limité : pas de lecteur de carte -traceur gps -ais , je navigue avec une cartographie électronique sur ipad . 2 VHF dont une portable récente (2020).
- Il y a 6 ans j'ai acquis ce voilier ,après l'avoir fait expertisé ,pour la somme de 120000 euros.
- A bord 6 voiles fonctionnelles , j'en ai changé 3 : 1 spi restauré en 2020 , 1 génois , 1 foc solent , 1 gennaker quasi-neuf (1 saison) , 1 trinquette neuve , 1 grand voile en très bon état (3 saisons).
- J'ai fait changer tout le moteur in-board (2019 : YANMAR 4 cylindre 60 chevaux) et son hélice pour 30000 euros ; ce moteur doit avoir fonctionné moins de 400 heures.
- J'ai changé le moteur hors bord de l'annexe (2020 : YAMAHA 4 temps 6 chevaux) ; ce moteur a fonctionné 20 heures.
- J'ai changé le radeau de survie hauturier 6 personnes (2018) ainsi que la balise de détresse EPIRB (2020).
- J'ai fait changer l'étai du solent et créer un étai volant pour une trinquette.
- J'ai fait changer le propulseur d'étrave , le chauffe-eau , l'éolienne ,bac à douche et divers travaux de plomberie (gaz , fuel, ...) , ainsi qu'une nouvelle radio.
Au total :
- Ce voilier m'a coûté environ 165000 euros (120000 + 30000 + 15000 euros) . A l'exception des voiles et tauds , les travaux ont été réalisés par le chantier AZUR MARINE 13 .
- Les frais annuels incompressibles sont de 5400 euros (stationnement sur ber à PORT MARITIMA : 4300 euros + assurance au tiers pour l'EUROPE de MAAF ASSURANCE : 700 euros + taxe annuelle de francisation : 400 euros)
J'ai confié la vente à 2 personnes à qui j'ai remis toutes les factures :
- Mr Olivier MULLER, l'expert-mécanicien ancien propriétaire du chantier AZUR MARINE 13 , qui assure la maintenance : olfaju@hotmail.fr / 06.80.98.00.72
- Mr Jean-Marc de MARITIMA COURTAGE : maritima.courtage@semovim-martigues.com / 04.42.81.16.02
J'espère que le futur propriétaire de "LIS ESTRAMBORD" pourra concrétiser ce projet de grand voyage .
Olivier ou moi aiderons le futur propriétaire à le prendre en main .
Enfin je serai heureux de participer à un autre petit bord ultérieurement.
Cordialement,
Benoît C.
