Cuba vit actuellement en situation difficile avec une monnaie basse et une raréfaction des biens et de la nourriture devenus rares. Pas de difficulté pour les fruits, mais la recherche de pain, farine, oeufs, huile, lait, pâtes, conserves, viandes, poissons ou même langoustes, relève du parcours du combattant. Idem pour tout objet ou pièce détachée de la vie courante ou d'entretien du voilier. L'embargo américain est total, les magasins ont de grandes vitrines vides. Depuis la Covid, la situation a empiré avec le non-retour des touristes. Les habitants sont a la recherche du moindre Pesos pour survivre et nombreux sont ceux qui ont dérapé vers l'anarque au touriste de passage, dont les navigateurs font partie. Exemples subis ou observés : - "d'où venez-vous" est l'approche dans la rue de gentils passants souhaitant en réalité vous soutirer à terme de l'argent. Attention et passer en refusant la discussion, - le taux de change officiel en banque étant très bas, il se réalise dans la rue. Le bon taux, pour les 2 parties, est de un euro pour 190 Pesos. Attention de bien vérifier la somme obtenue en dizaines de billets car les erreurs sont fréquentes, corrigées avec le sourire et une excuse si on s'en aperçoit, - il y a rarement de Wifi gratuit aux cafés. Il faut acquérir des cartes Wifi qui permettent de se connecter sur les réseaux. Il est aussi possible d'acheter une carte sim Cubaine que l'on rechargera en data. Ces cartes et Sim ne coûtent que quelques euros et doivent être achetées uniquement auprès de l'organisme Telecom officiel ETECSA. Dans la rue les cubains les vendront des dizaines de fois plus chères et parfois bloquerons les cartes le lendemain de l'achat. La seule chose abondante et bon marché est le gasoil au prix de 0,20€ le litre si payée en Pesos ou 1USD si payé en CB. Attention de détenir la valeur juste en Pesos au moment du paiement, car, un des capitaines du port du jour à Santiago, a refusé de me rendre 70€ de monnaie sur un billet de 100€. Santiago, Marina Marlin : 2 pontons pour les bateaux de passage, soit environ 4 à 6 places, bien protégées. Pas d'électricité et eau aléatoire Un contact local utile et honnête : Pietro qui habite dans une maisonnette verte au dessus de la marina et qui vous attend à la sortie gardée de la marina. Cienfuegos, Marina Marlin : plusieurs places au ponton ou au mouillage. Pas électricité et eau aléatoire Contact local serviable, honnête et réactif pour des taxis ou du change ou de la nourriture : Raul par WhatsApp +53 5 3384318 A Cienfuegos comme à Santiago, l'usage de l'annexe, autrement que pour se rendre du mouillage à la Marina, tout comme des mouillages en bateau hors de la marina, sont interdits. Coûts d'entrée élevés : 250€ pour un 42 pieds et 2 personnes. La sécurité à Cuba, en ville, même la nuit, est totale. Attention à la saison des pluies débutant fin mai, les orages sont fréquents et violents et une foudre abondante qui va avec.

Attention mouillage interdit devant la marina depuis le 10 décembre 2017. Sans explications. Les bateaux sont priés de partir. Amarrage à la marina même impossible car destruction partielle des pontons par le cyclone et places réservées aux bateaux charter. Dommage car cienfuegos est une ville à connaître.

Il est a noter que l'on peut mouiller dans un rayon d'environ  100m autour de la Marina Mais c'est payant et ensuite problème pour laisser l'annexe a terre Suivant le fonctionnaire de service vous étes fouillés chaque jour au départ et au retour a la Marina Coté internet a l'hotel pas terrible

Marina plutot bien protégée dans la baie de Cienfuegos, accueil correct mais dépendant fortement des fonctionnaires en service le jour de votre arrivée. Mécanicien débrouillard attaché à la marina pour les petites réparations pour les plus grosses interventions on peut, éventuellement, s'adresser à la base navale. Internet à l'hôtel Jagua derrière la marina. Cienfuegos, une belle ville, est à 30 min. à pied.

 

Accès facile, Protection correcte sauf vent de W à NW. Marina occupée par les sociétés de location. Il n’y a pour le moment que 4 à 5 places pour les bateaux de passage. Tout le monde est au mouillage devant la marina et a accès via un ponton réservé aux les annexes. Le coût est de 0,3 CUC par pied. Toutes les formalités sont faisables dans la marina. Diesel disponible au quai, nourriture disponible dans la marina soit en achat direct, soit en commande. Ils peuvent faire remplir plusieurs formats de bouteilles de gaz. Il y a du WIFI mais l’accès y est encore difficile. Il est possible de réparer des voiles. Médecin sur place. La marina est dans la ville. Le centre est à un kilomètre et demi. Il est accessible à pied ou en taxi. Téléphone : +53 43 55 16 99 +53 43 55 12 75 Courriel: operativo@nautica.cfg.tur.cu Web : http://nauticamarlin.tur.cu/  

Bien au mouillage. Sanitaires précaires. Harbour master surveille attentivement tous les déplacements dans la baie, et n'autorise que les mouillages à la marina ou à proximité immédiate. Fuel possible . Avitaillement en ville . Borêval

 Séjour en janvier-février 2015: très peu de places aux pontons (réservés pour les bateaux de location). Difficile de quitter le bateau plus de 24h: il faut faire établir un contrat de surveillance assez draconien, payer les droits pour la durée prévue et revenir à l'heure ! Personnels et autorités très serviables mais pointilleux. Pour un séjour de longue durée, il est préférable de gagner la marina Hemingway, près de La Havane.

Tarifs au port : 0.40CUC/pieds/jour soit 15,60 CUC par jour pour un 39 pieds ! Mouillage payant sur fond de vase de bonne tenue : 0.20CUC/pieds/jour. Pas de soucis pour laisser l'annexe à la marina (gratuit) et pas de fouilles en sortant/entrant. Les annexes doivent être remontées à bord tous les soirs ! Port d'entrée (2h de formalités) et ville de Cienfuegos à 3km, sympathique... Au port : quais assez hostiles en béton, prévoir de gros pare-battages ! On est mieux au mouillage. Chris et JR

 Les formalités sont celles de cuba!!!!! Par vnt de Nord les pontons extérieurs sont impraticables. Les toilettes sont inutilisables. Le prix est de 25 dollars par jour dans la marina et de 9 dollars par jour au mouillage. Si on veut laisser son bateau quelques jours pour aller visiter La Havane, il est peut-être mieux de le laisser au mouillage.

- Approche : facile de jour comme de nuit (l'Operativo de la marina travaille 24 heures sur 24). Le chenal d'entrée de la baie est particulièrement bien balisé de jour comme de nuit. Entrée et sortie de nuit y sont faciles, comme à l'école. - Contact : VHF 19 - Mail : operativo@nautica.cfg.tur.cu - Amarrage : au mouillage sur ancre ou à quai selon les disponibilités. La marina ne comporte qu'une vingtaine de postes d'amarrage, lesquels sont pour moitié occupés surtout en fin de semaine par les catamarans et voiliers d'une société de location Platten Sailing. Les tirants d'eau sont limités entre 2 m et 2,80 m selon les postes d'amarrage et inscrits en jaune sur le quai à chaque poste. En décembre et Janvier, il est très aisé d'y avoir une place à quai mais la saison avançant, cela devient impossible autrement qu'au mouillage sur ancre (toujours 5 à 6 bateaux au mouillage au minimum). Il est très sage de s'amarrer des 2 bords pour se tenir écarté du quai en béton et de sortir tous ses pare-battages, en particulier lors du passage des fronts froids (FF). Les postes d'amarrage sont bien protégés des vents dominants de Nord-Est par le rivage tout proche. En revanche, lors du passage des FF qui durent généralement 48 H, les vents viennent successivement du SW, puis W, NW et enfin N puis NE, et font lever la mer dans la baie de Cienfuegos. Les postes d'amarrage y sont alors très exposés et les bateaux très secoués. En 4 mois de présence, le FF le plus violent a donné des vents de 40 nd. Il se caractérise par une baisse régulière de la pression atmosphérique jusqu'à la plupart du temps environ 1013 mb, le champ de pression normal se situant entre 1016 et 1020 mb, puis une remontée franche de la pression à ses valeurs normales. Quand il arrive qu'une dépression soit associée à ce front froid, la pression peut dégringoler jusque 1006 mb, indépendamment de la marée barométrique de 3 à 4 mb. De fortes pluies et de violentes rafales annoncent l'arrivée du front et le passage des vents au NW annonce son évacuation avec un ciel dégagé. Ces fronts froids quittent généralement les côtes du Texas et mettent 48 heures pour parvenir à l'Ouest de Cuba, 24 heures encore pour le Centre de Cuba puis 24 heures encore pour l'Est de Cuba. Les prix sont identiques pour les monocoques et les catamarans et comprennent l'eau et l'électricité. Ils sont de 0,5 CUC par pied par jour en dessous de 30 jours, puis dégressifs selon la durée de présence (0,15 CUC au mouillage sur ancre). Les paiements peuvent se faire par Carte de Crédit ou en espèces. Quatre employés (Operativo) se relaient 24 h sur 24 tous les jours pour le fonctionnement de la marina. Un seul d'entre eux a réclamé le paiement d'une propina (pouvant aller jusqu'à 10 % de la facture due). Il est d'usage de refuser ce genre de pratique et les petits " regalo " destinés à des personnes ayant pris un soin particulier de votre bateau demeurent de l'initiative du propriétaire du bateau concerné. - Elec (110V - 220 V - 60 Hz) Prises US , sinon les 3 fils une fois étamés rentrent parfaitement dans les orifices prévus, jamais eu de coupure en 4 mois ! - Eau potable (gratuite) à quai. De visu, elle est claire. Après passage dans un filtre type piscine avec cartouche standard 10 pouces à 5 microns avant remplissage des réservoirs, il y a qd même pas mal de poussières marrons. Le dernier passage dans un filtre céramique à 0,2 microns pour faire l'eau de boisson montre qu'il y a encore pas mal de saloperie puisqu'il faut nettoyer le filtre après avoir fait 15 litres d'eau de boisson, la céramique étant colmatée avec une boue hyperfine qui pourrait s'agréger et faire des beaux calculs dans vos reins de touristes. - Diesel ; sur le quai. 1,20 CUC le litre. 0,99 CUC à la première station à moins d'un km de la marina. Formalités d'entrée : La marina comprend des bureaux pour les représentants des administrations présents 24 h sur 24 (Douanes, Immigration, Guarda Fronteras qui sont aussi capitaine du port) et contacte aussi la personne pour le contrôle sanitaire. Tous très sympa et décontractés. Les formalités sont plus simples qu'on ne le penserait. Arriver en arborant son pavillon de quarantaine ainsi que le pavillon cubain bien sûr. L'operativo et les autres services vous prennent les amarres, beaucoup mieux qu'à la Rochelle aux Minimes. Ensuite, il faut attendre l'arrivée de la personne du contrôle sanitaire du port de Cienfuegos qui pose qq questions sans visiter coffres ou frigos. Durée 15 minutes avec un café, coût 5 CUC. On peut enlever la quarantaine. Ensuite Douanes et Immigration montent à bord pour leurs papiers et établir les visas ou cartes de touristes, coût 20 CUC pour les Douanes, 40 € pour les visas. Ensuite, c'est le tour des Guarda Fronteras avec les chiens pour inspection du bateau. Les GF vous remettent ensuite le certificado de despacho internacional pour l'entrée, l'acta de resultado de la operacion de sondeo (papier disant que le bateau est clair pour les chiens) et la listado de tripulante (liste d'équipage), le tout gratuit ! Le lendemain, la marina vous fera signer et accepter un contrat de services avec détails des tarifs et services. Les formalités sont réglées en un peu plus d'une heure. Pour le paiement, arrivant sans CUC, une fois les formalités effectuées, on donne les 40 € à l'operativo qui détient et vend les timbres (sellos) pour les cartes de touristes. On va à l'hotel Jagua pour faire un peu de change et on revient payer les administrations avec les CUC tous neufs. - Formalités de sortie: Pour la sortie, prévenir l'operativo de la marina et le payer 24 heures avant l'heure de départ prévue (prévoir 10 CUC de timbre fiscal à acheter à l'operativo de la marina). Les autres formalités ne peuvent être enclenchées par le bureau de la Capitania del Puerto (en réalité le Guarda Frontera dans son bureau à la marina) que lorsque l'operativo lui a donné le papier lui certifiant que le bateau a payé tout ce qu'il devait. Il faudra voir les Douanes qui remettent un papier de sortie, remettre les passeports à l'immigration de la marina une heure avant le départ. Au moment du départ, les Guarda Fronteras viennent à bord pour une visite du bateau (sans les chiens) et remplir des papiers. Ils vous remettent aussi l'essentiel, le despacho de sortie internationale. -Sanitaires : 3 douches froides comprenant WC, entretenus deux fois par jour, alimentées par gravité par des réservoirs à 2,50 m de hauteur, donc pression très faible… Les facilités : Pas d'Internet ; un bar où il est aussi possible de manger des assiettes raisonnables pour 3 CUC, la bière étant à 1 CUC. De façon générale, les tarifs pratiqués sont très raisonnables. Les personnes qui s'en occupent sont très sympas. Toutefois, ce lieu étant l'un des endroits où il est possible de se divertir, le bar affiche complet quasiment tous les après-midi avec une clientèle de cubains et cubaines qui ont des CUC ; Les femmes de ménage de la marina peuvent assurer des lavages de linge ou autres services d'entretien sur demande. Pas de ship mais il est possible de se faire aider en cas de problème par le chef de base DreamYacht à côté de la marina. - Pour le cash, sortir de la marina et prendre à droite vers l'Hotel Jagua à 300 m où on peut changer de l'argent à la réception (Taux 1 Euro = 1,20 CUC) ou aller en ville dans les deux ou trois banques accessibles, le taux y est plus favorable (1,26) mais ne pas oublier de présenter son passeport. Eviter aussi les petites coupures en Euros ou dollars car ils relèvent à la main tous les numéros des billets. Il faut aussi aller dans les Casa de Cambio ou Cadeca pour changer des CUC en Pesos Cubanos Nacional (1 CUC = 25 pesos Cubanos). On utilise les CUC ds les restaurants, les hotels, superettes, services et boutiques qui ressemblent à ce que l'on connaît. On utilise les pesos cubanos pour les achats au marché (agromercado), les achats de fruits ou légumes aux vendeurs de rue, le pain et les œufs dans les tiendas ou bodegas qui normalement ne servent que les Cubains avec leur carnet mensuel (la libretta). Il existe par exemple une bodega ds la rue qui mène de la marina à l'hotel Jagua où on peut vous servir du pain et des œufs. - Pour aller en ville ; 45 min à pied ou prendre un bycitaxi ou un taxi (2 CUC le jour, 3 CUC la nuit). - En ville on trouve un marché bien garni selon la saison, des superettes qui vendent un peu toutes la même chose et autres boutiques, principalement dans le quartier autour de la rue piétonne (le boulevard) qui mène à la place Jose Marti. - Avitaillement : fruits et légumes dans la rue, le reste dans les supermarchés, mais aussi dans le jardin d'Omar à 500 m de la marina. - Sortir de Cienfuegos, on peut prendre des bus à la station principale en ville, qui vous emmènent pour 24 CUC à La Havane ou un taxi qui va vous prendre 25 CUC pour 4 personnes. Le taxi vient vous prendre à la marina et c'et sans doute mieux. D'expérience, il faut quand même regarder de près l'état du véhicule et ne surtout pas s'attendre à rouler dans une voiture chinoise récente. Voiture de loc à 100 CUC par jour. CONCLUSION : Cienfuegos est sans doute le port le plus agréable de la côte Sud où relâcher pour rayonner dans Cuba, même y laisser son bateau pour rentrer qqs mois. La population y est très accueillante et chaleureuse pour peu qu'on lui accorde de l'intérêt, qu'on fasse l'effort de parler un peu espagnol. La ville est très agréable, très propre, tranquille, loin de la surexcitée La Havane et des assauts touristiques que vivent d'autres villes telles que Trinidad. Aujourd'hui, les Cubains ont aussi accès au CUC. Des petits business ayant été autorisés, la multiplication des casas particulares, le mercado negro essentiel pour trouver tout ce que le gouvernement ne met pas dans les rayons, développent une relation nouvelle à l'argent (dinero) pour beaucoup de Cubains. Toutefois, les paysans (campesinos) demeurent très pauvres ainsi que les employés de bas niveau (salaire entre 250 à 300 pesos cubanos par mois). A la marina, le chef douanier en fin de carrière, après des études universitaires, ne gagne que 440 Pesos Cubanos, le prof d'université 15 CUC, le médecin, 30 CUC. En somme, le pays est en train de changer, chaque jour un peu. La nouvelle relation à l'argent va s'ils n'y prennent pas garde détruire des valeurs qui existent encore chez eux, plus chez nous, à savoir, une solidarité tout court et une solidarité intergénérationnelle exceptionnelles, la gentillesse et la courtoisie. Deux populations vont naître, une encore plus pauvre qu'elle n'était, et l'autre plus riche. La plupart des familles ont leurs enfants à l'étranger et beaucoup nous envient notre facilité à entrer et sortir de n'importe quel pays. Observations recueillies en avril 2012