Nous avons quitté Gelvès apres une année d'hivernage : je confirme le très bon accueil par le capitaine du port (Paco) et sa secretaire Rocio (uniquement présente le matin et qui parle anglais) mais les installations sont rustiques et en relation avec le prix : moins de 17€/jours pour un 44 pieds. Une zone de stockage à sec avec un petit chantier qui travaille très bien, dans les délais impartis (demander Jorge) et là encore à des tarifs tout à fait compétitifs. Le port est surveillé la nuit.

Le port est à 20 mn du centre ville en bus.  En taxi, l'aéroport est à guère plus de 30 mn.

La montée et la descente du Guadalquivir se fait sur une marée si vous tenez 6,5 kts, le chenal est très bien balisé jusqu'à Gelvès. Le paysage n'est pas excessivement varié et l'eau du fleuve très terreuse. Lorsque le vent vient de la mer et selon le sens de la marée, des petites vagues courtes peuvent déborder cette eau sale sur le pont.

Au bilan, Gélves est un excellent petit port pour hiverner : excellent accueil, possibilité de faire des travaux et de vivre sur le bateau à terre, proximité de Séville, l’Andalousie à deux pas.

La marina de Gelves se dégrade rapidement car la société qui la gère est en sursis de faillite. Les installations ne sont plus entretenues.Dans la marina a sec il y a de vielles voitures, des épaves en ruine, etc.   Il n'y a pas de surveillance du port à sec la nuit, seulement une vigilance video qui ne fonctionne pas correctement. Notre bateau à été bloqué dans le port à sec de cette marina durant 4 ans suite à un incendie de deux bateaux à côté du notre. Nos dégats ne sont pas payés à ce jour et le port se lave les mais disant qu'il s'agit d'un problème à régler entre propriétaires de bateaux. Situation fin octobre: il semble que le port soit en faillite

100 miles A/R sur le Guadalquivir pour visiter Séville. Ça vaut le détour. La meilleure saison va de avril à juin. L’été, il fait trop chaud et des orages violents surviennent en automne. La remontée du rio Guadalquivir de Chipiona à Séville se fait sans difficultés. Le fleuve très bien balisé est emprunté par des navires de commerce. On part 1h avant le début de la marée montante pour arrivée à Gelvès à marée haute. On aura fait son plein de GO à Chipiona. Après de fortes pluies, le fleuve est assez boueux ce qui contribue à encrasser le refroidissement. A surveiller donc. Avant d’arriver à Séville on s’engage dans le bras sur la gauche pour Gelvès. Le tirant d’air maxi sous la ligne haute tension est de 19m à pleine mer (le marnage est de 3m dans la région) Le port de gelvès est bien équipé avec différents ateliers et possibilités de mise au sec. Les tarifs sont modérés : 13€ par jour pour 12 à 13m. Il faut un taxi pour aller en ville (13€ en 2010) Mais il existe également une possibilité après l'écluse sur le bras droit au cœur de la ville. C'est le Club Nautico mais il est plus cher environ 30€ pour un 12 à 13m et il faut mobiliser par VHF un marinero pour ouvrir le pont après avoir passé l’écluse. Les horaires ne sont pas coordonnés. La visite de Séville mérite au moins trois jours. Le patrimoine historique est d’une richesse exceptionnelle.

 L'an passé la direction (!) a prit mon bateau en otage pour facture supposément impayée. Aprés démonstration, ils ont reconnu une "erreur". heureusement j'ai pu démontré que mon bateau était ailleurs. Sinon...  Les marins se sont excusés et m'on expliqué que c'est le seul moyen qu'ils ont trouvé pour se faire payer... ah le droit de la mer/piraterie... Il est vrais qu'un port de 200 places servi par 7 marins et 2 secrétaires... La marina appartient à la mairie qui s'en fout. Au grés des partis! Amis navigateurs, allez ailleurs! ou alors, si le temps le permet, jetez l'encre dans le fleuve, laissez votre annexe au ponton glissez un billet à un des marins et allez visiter Seville.